Массовые проблемы двигателя Hyundai Creta (задиры в цилиндрах)

[Д.А.В]

20.10.2020 22:05

#121

Сообщение от Belorus
.А задиров все нет и нет

Задиры уже не актуальны,уже несколько моторов разобрали свежих годов,их нет.Но стук на перекладке никуда не ушёл,это болезнь наших моторов,в отличие например от Гаммы,где тоже таблеточные поршня,но с более продуманной ЦПГ в целом

[Д.А.В]

20.10.2020 22:32

#122

Итак ближе к теме господа.Так кто мне скажет,почему на NU цилиндры быстрее разбивает(либо дует) чем на Гамме?

[Belorus]

20.10.2020 22:38

#123

Сообщение от Вячеслав 2
Там других проблем хватает.

Но Хендай Крету все же приятственно пообсуждать..Да бог с ними,всегда так было..Моя марка машины -самая лучшая.

Сообщение от Д.А.В
почему на NU цилиндры быстрее разбивает

К какому пробегу? Когда например мне ждать -избавляться?Или опять один несчастный случай-но стонов на всю вселенную?

Сообщение от Вячеслав 2
Вот это уж фигу))

К 60-ти поглядим

[Belorus]

20.10.2020 22:52

#124

Сообщение от Д.А.В
в городе этот мотор быстрее сдохнет

За счет чего?К примеру смена масла 7500.Обороты на трассе 3,5-4 тыщи( в среднем) против 2-2,5 в городе ну и прочее...За счет чего городской уйдет в мир иной раньше?

[Sined]

21.10.2020 00:15

#125

@Belorus, за счёт постоянного дросселирования. Всё таки ДВС больше любит стационарный режим.

[Belorus]

21.10.2020 08:10

#126

Сообщение от Sined
больше любит стационарный режим.

Т.е постоянный режим до 2.5 тыщ,а это прямо скажем городской,более пагубней, чем трассовый до 6 тыщ ?Работа педалью и там и там все время(если только не круиз)...Ну возможно..Хотя верится в это мне с трудом.

[Zhengwu]

21.10.2020 09:34

#127

Сегодня во всех СМИ:
"Корейские марки, входящие в концерн Hyundai Motor, выделят на устранение дефектов в силовых установках семейства Theta II почти 3 млрд долларов. Для Hyundai решение проблемы обойдется в 1,8 миллиарда долларов, а компании Kia придется "раскошелиться" на 1,1 миллиарда, сообщает Reuters."

История о периодически случающихся поломках моторов Hyundai и KIA началась еще 5 лет назад, когда СМИ сообщили сразу о нескольких случаях выхода из строя моторов Theta II объемом 2,0 и 2,4 литра. Видимых причин для этого сразу не нашли (только потом стало известно, что дело в некачественной мехобработке коленвала и подшипников). За этим последовала целая волна отзывных кампаний, которая только в США затронула в общей сложности около 1,7 млн легковых транспортных средств.

Впоследствии под отзыв попали седан Hyundai Sonata (2011–2019 годов выпуска), кроссоверы Santa Fe (2019) и Santa Fe Sport (2013–2018), хэтчбеки Veloster (2019) и кроссоверы Tucson (2014, 2015, 2019), а также новые KIA Optima, Sorento и Sportage, реализованные на рынках США и Канады в течение нескольких месяцев после обнаружения дефекта. Тогда, чтобы хоть как-то загладить свою вину, корейские бренды давали на дефектные двигатели пожизненную гарантию.

Россию проблема с корейскими моторами Theta II, к счастью, не затронула. В нашей стране ими оснащались всего 3 модели: Hyundai Santa Fe, KIA Sorento и KIA Optima. Однако ни одной жалобы от владельцев до сих пор не поступило.

[Sined]

21.10.2020 10:55

#128

Сообщение от Belorus
Т.е постоянный режим до 2.5 тыщ,а это прямо скажем городской,более пагубней, чем трассовый до 6...

Я говорю о стационарности движения. На трассе нет такого дросселирования, как в городе. Хотя если постоянно ходить на обороны, то можно сказать, что есть.

[Kabak_OFF]

21.10.2020 14:26

#129

Сообщение от Belorus
Т.е постоянный режим до 2.5 тыщ,а это прямо скажем городской,более пагубней, чем трассовый до 6...

Естественно! На трассе всегда некий "установившийся" режим с хорошими оборотами и, вследствие этого, с хорошим режимом смазки всех трущихся поверхностей.
Думаю, износ двигателя на трассе и в городе будет в соотношении 1/2.5, а то и больше за единицу времени.

[Belorus]

21.10.2020 17:00

#130

Сообщение от Sined
постоянно ходить на обороны

Есть трасы где это делать приходится постоянно....не автобаны у нас на югах.Но и в городе не гонщики в большинстве...включился зеленый и попылили в основной массе не спеша до следующего светофора...Поэтому

Сообщение от Kabak_OFF
в соотношении 1/2.5

думаю не совсем точно...Скорее уж тогда 1/1.2...Пусть будет так...И при чем здесь связь обороты и режим смазки,не понимаю.Не Жигули чай.Обороты поднялись-лампочка погасла.Ошибочное считаю учение Маркса