28.06.2015 10:26
Российский или Корейский?
Главная новость прошедшей недели состоит в том, что кроссовер ix25 получил российский "штамп в паспорте" в виде названия
Hyundai Creta. Но многим будущим владельцам наверняка будет интересно узнать из чего же он состоит. Не секрет, что многие автогиганты, разместившие производство в России, стараются использовать продукцию местных поставщиков для снижения себестоимости. Нельзя сказать, что это плохо, но посмотрим как обстоят с этим дела у корейской компании. И тут нас ждет сюрприз: среди огромного количества автокомпонентов, которые поставляются на завод Hyundai в России для производства Крета, в данный момент только 2 (две) позиции действительного Российского производства - это накладки для шумоизоляции салона и пластиковые поддоны для багажника. А что же остальные детали? Их поставляют партнеры Hyundai - две дочерние компании и девять корейских независимых производителей, всего 11 поставщиков. Из этого пула девять компаний располагаются в одном производственном кластере с главным производством в Санкт-Петербурге, а еще два находятся в Северно-Западном регионе. Формально производство поставщиков расположено в России, но большинство по сути привозят в нашу страну "полуфабрикаты", которые на месте доводят до товарного состояния.
Главные поставщики-дочерние компании Hyundai расположены прямо на территории: Hyundai Hysco поставляет в кузовной цех оцинкованную сталь со своих заводов в разных странах, а также по некоторым слухам, закупает часть металла в России, Hyundai Mobis сам практически ничего не производит, а только закупает комплектующие в разных странах. Например, двигатели и коробки передач для Creta поступают с заводов Hyundai, расположенных в Китае (оттуда же они поступают на местную сборку ix25).
Остальные поставщики запчастей для Хендай Крета расположены рядом с заводом:
- Shin Young - отдельные части кузова;
- Donghee - подушки двигателя, различные люки, элементы подвески, бензобаки, блоки педалей;
- Sangwoo Hitech - рамы дверей, усилителей дверей, различные элементы салона;
- NHV Korea - элементы обшивки;
- Sejong - системы выпуска (выхлопа);
- Doowon - кондиционеры, дефлекторы, система вентиляции салона;
- Daewon - сиденья.
Официальный уровень локализации производства на российском заводе Hyundai в данный момент составляет около 45%. Такая цифра достигается за счет местного персонала завода. О том, что
русская сборка Хендай Крета это на самом деле хорошо, мы уже писали в клубе, повторяться не будем.
Завод Hyundai в России работает круглосуточно 7 дней в неделю. В прошлом году было выпущено 237 тысяч автомобилей Solaris и Рио и это максимально возможная на текущий момент мощность российского завода. В 2016 году часть из этого объема будет приходится на Hyundai Creta, по некоторым оценкам это может быть от 30 до 50 тысяч автомобилей. Уже совсем скоро, во время летнего коллективного отпуска, когда главный конвейер будет остановлен на профилактику, на предприятии пройдут основные этапы модернизации в рамках подготовки к выпуску Хендай Крета. Этот процесс начался несколько месяцев назад, и уже осенью ожидается появление тестовых образцов нового кроссовера нашей сборки.
Источник: creta-club.net