21.02.2022 12:59
Сообщение от Piterus
сравните значения , например щелочного числа , в масле где написано только для бензина с маслом бензин+дизель.
Начал смотреть видео и выключил.
Парниша весьма далек от темы.
Он не понимает разницу между классом масла, допуском и спецификацией.
Он не видит разницы между сажевым фильтром и катализатором.
Он явно продавец масел и ему важно впарить все, что у его есть любому покупателю. Пришел дизелист, - и он всегда убедит его, что ему подойдет любое масло, имеющееся у его на полке, т.к. ткнет пальцем в АКЕA - а там все, все без исключения масла - универсальные.
Почему то уважаемый тобой производитель "Петра Канада" в обязательном порядке делит свои масла на бензиновые и дизельные, прямо указывая, что этом масло для моторов на бензине и газе!
И на лицевой стороне канистры об этом красуется большая лейба, которую нельзя оставить без внимания.
Для дизелей делает отдельную линейку!
Более того, классификацию по АКЕА даже не приводит, прекрасно понимая ее тупость и откровенное лоббирование интересов европейских производителей масел.
А ведь производителю очень даже финансово выгоднее делать универсальные масла, чем специальные.
Уверен, что парниша с видео сознательно не поставил на стол эти канистры, т.к маркировка по АПИ и ИЛЬСАК однозначно указывает на то, что масло не универсальное.
Приятно, что даже российский производитель масел ЛУКОЙЛ так же послал подальше АКЕА и маркирует свою продукцию по системам API и ILSAK, причем тоже делит свои масла на бензиновые и дизельные, которые успешно продаются в западной Европе, причем в дорогом ценовом диапазоне.
Или на ЛУКОЙЛе тоже не разбираются в маслах?
Наверное, разбираются, если существует деление на бензиновые и дизельные.
Ладно, появится время, я сравню бензиновые и дизельные масла "Петра Канада".