Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Creta клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Трансмиссия и привод
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

Результаты опроса: Ваш выбор?
Автомат 423 70.74%
Механика 158 26.42%
Все равно 17 2.84%
Голосовавшие: 598. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
м86
Доцент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,192
Получил "Мне нравится"290  Отдал "Мне нравится"153
В клубе с 04.04.2016
17.04.2016 11:29
#1
Почему на форуме нету темы "Что лучше для Hyundai Creta - АКПП или МКПП"?
м86 вне форума
 
аdmin
Ненаучный сотрудник
Hyundai Creta 2022
2.0 АКПП
Сообщений: 6,915
Получил "Мне нравится"1706  Отдал "Мне нравится"1333
В клубе с 17.11.2012
Фото: 1018
20.04.2016 17:37
#2
@м86, теперь есть.
Автомат рулит, если что )

Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок.
Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения.
аdmin вне форума
 
м86
Доцент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,192
Получил "Мне нравится"290  Отдал "Мне нравится"153
В клубе с 04.04.2016
20.04.2016 18:55
#3
Я за механику )

АКПП - очень капризное устройство. Создано для неспешного перемещения по пробкам.
Что губит АКПП?
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость !
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрываение" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

(с)источник киаклуб.ру
м86 вне форума
4
Эту рекламу можно отключить.
Zork
Студент
Hyundai Creta 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 81
Получил "Мне нравится"8  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 26.03.2016
20.04.2016 20:11
#4
хоть сам на механике сейчас, но хотел бы автомат.
механика - прошлый век! для гурманов, либо когда денег впритык, либо для спортивных машин
Zork вне форума
2
аdmin
Ненаучный сотрудник
Hyundai Creta 2022
2.0 АКПП
Сообщений: 6,915
Получил "Мне нравится"1706  Отдал "Мне нравится"1333
В клубе с 17.11.2012
Фото: 1018
20.04.2016 20:31
#5
Сообщение от м86 Посмотреть сообщение
АКПП - очень капризное устройство. Создано для неспешного перемещения по...
Улыбнуло :)
Да выбросьте Вы эти страшилки десятилетней давности, в Hyundai Creta хороший и надежный автомат для комфортной и динамичной езды.
аdmin вне форума
4
shadow
Старший научный сотрудник
 
Аватар для shadow
Kia Sportage 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 983
Получил "Мне нравится"90  Отдал "Мне нравится"122
В клубе с 23.07.2015
20.04.2016 21:02
#6
я вот не понимаю, зачем нужно топтать сцепление и дёргать ручку? лучше всё внимание сконцентрировать на дорожной обстановке) прогресс же облегчает жизнь человеку, может ещё вернёмся к ручному стартёру?))))

один знакомый мне говорил акпп - шлак, мол, с толкача не заведёшь. я спросил, а давно ли он это делал - а он ответил "позавчера", и тут я вспомнил, что он на некроведре ездит, и все вопросы отпали )
shadow вне форума
1
Эту рекламу можно отключить.
м86
Доцент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,192
Получил "Мне нравится"290  Отдал "Мне нравится"153
В клубе с 04.04.2016
20.04.2016 22:06
#7
Сообщение от Zork Посмотреть сообщение
механика - прошлый век! для гурманов, либо когда денег впритык
Да, все упирается в деньги. Каждый сам выбирает баланс между надежностью и комфортом.
Те же самые аргументы приводят владельцы турбированных двигателей - типа атмосферник это прошлый век.
Те же самые аргументы приводят владельцы роботов пауэршифт и ДСГ - типа гидротрансформатор это прошлый век.
м86 вне форума
1
Zork
Студент
Hyundai Creta 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 81
Получил "Мне нравится"8  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 26.03.2016
20.04.2016 22:14
#8
свыше 1.5 млн. рублей брать авто на ручке по-моему бред, это только для гурманов мкпп. по двигателям ситуация другая - сейчас стараются выжать из наименьшего по объему литража двигателя максимум крутящего момента + налог на "литры".
Zork вне форума
2
м86
Доцент
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,192
Получил "Мне нравится"290  Отдал "Мне нравится"153
В клубе с 04.04.2016
20.04.2016 22:20
#9
Сообщение от Zork Посмотреть сообщение
свыше 1.5 млн. рублей брать авто на ручке по-моему бред
Согласен. Лично я планирую уложиться в 900 000. Поэтому в моем случае только 1.6 механика. 2.0АКПП полный привод - дорого, 14 литров на сотку при среднемесячном пробеге 3000км - тоже дорого. 1.6 АКПП передний привод - пока под вопросом, мне кажется слишком овощ.
м86 вне форума
5
wolfok
Старший научный сотрудник
Hyundai Creta 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 945
Получил "Мне нравится"10
В клубе с 11.09.2015
20.04.2016 22:57
#10
Сообщение от м86 Посмотреть сообщение
Да, все упирается в деньги. Каждый сам выбирает баланс между надежностью и комфортом.
Те же самые аргументы приводят владельцы турбированных двигателей - типа атмосферник это прошлый век.
Те же самые аргументы приводят владельцы роботов пауэршифт и ДСГ - типа гидротрансформатор это прошлый век.
И уже не без достаточных на это оснований.
wolfok вне форума
 
© Hyundai Creta клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:34. Часовой пояс GMT +3.