Крета 2,0 АТ 2wd пробег 5000, ведёт себя по-разному, то хорошо разгоняется, то плохо, словно задушена. Грешил на всё, что только можно - и катализатор и бензонасос и бензин. Пообщавшись с форумчанами, пришел к выводу, что причина - адаптивность коробки, помешанная на вечные пробки. Мой вопрос: как обучается АКПП? Сколько километров или дней? Или каждый запуск обнуляет память? Есть знатоки?
Сообщение от Petruccio
Мой вопрос: как обучается АКПП?
Вопрос надо ставить иначе: есть ли в АКПП адаптация под разные условия?
Ответ: есть, но только в рамках заложенной программы - т.е. запрограммированной в блоке управления логике обработки параметров, которые поступают в реальном масштабе времени с разных датчиков.
А вот обучения в смысле подстраивания под стиль езды водителя в АКПП нет.
Чаще всего причина "едет/не едет" в психологии или качестве топлива.
Сообщение от Petruccio
Крета 2,0 АТ 2wd пробег 5000, ведёт себя по-разному, то хорошо разгоняется, то плохо, словно...
У себя заметил, что стоит пару раз продавить педаль и поускорятся интенсивно то коробка (а может и еще, что) начинает подстраиваться под езду, машина начинает интенсивно разгонятся и при небольшом нажатии на педаль, а если ехать плавно без резких разгонов то и мгновенной реакции на нажатие педали ждать не стоит, нужно сильнее на педаль давить) По личным ощущениям...
обучается на оптимальное время переключения передач в зависимости от разброса параметров деталей новой коробки или компенсации эксплуатационного износа.
Сообщение от аdmin
Вопрос надо ставить иначе: есть ли в АКПП адаптация под разные условия?
Ответ: есть, но только в...
Спасибо за ответ, но лично у меня сомнения, могу ошибаться. Ведь стиль езды и создаёт определенное влияние на датчики, которые в свою очередь... Дальше Ваш ответ)))
замечал задумчивость в таких условиях:
Если на прекрестке тронуться и просто плавно давить газульку - едет с равномерным ускорением, а если сначала тронуться, потом остановиться (пропускаешь встречных на левом повороте) и после этого опять пытаешься плавно медленно поехать, то машина ощутимо заметно думает - "это ее пришпоривают или может еще можно постоять?" и приходится дшя исключения нерасторопности использовать "хлыст" (или сразу давить акселератор глубже или нажимать 2 раза)
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!