Обслуживание аккумулятора

[Вячеслав 2]

05.11.2017 10:50

#121

Сообщение от Эльдар
Некоторые зарядки при большом токе заряда (ну как большом, всего 5 А) выдают напряжение почти 16 Вольт.
Оно тебе надо?

Завязывай с кошмарками по зарядникам и не надо глупости писать?
Если у твоего зарядника нет вольтметра, то возьми тестер и замерь один раз в жизни напряжение на выходе зарядника без подключения нагрузки? При подключении нагрузки появится какой то ток, но напряжение точно не поднимется выше чем ты намерил до того. И ещё раз говорю, не суй к своему АКБ чё попало, хоть с отключенными клеммами, хоть с подключенными.

[Вячеслав 2]

05.11.2017 10:53

#122

Сообщение от Григорий Борисыч
Вот таким зарядным можно все.

Вот таким зарядником тоже можно всё. Я его ещё в школе спаял)))

[Эльдар]

05.11.2017 11:01

#123

Сообщение от Вячеслав 2
Если у твоего зарядника нет вольтметра, то возьми тестер и замерь один раз в жизни напряжение на выходе зарядника без подключения нагрузки? При подключении нагрузки появится какой то ток, но напряжение точно не поднимется выше чем ты намерил до того.

Мерял. При подключенной АКБ. 15,8 Вольт при токе 5 А.
Потому и пишу.

Сообщение от Вячеслав 2
И ещё раз говорю, не суй к своему АКБ чё попало, хоть с отключенными клеммами, хоть с подключенными.

Вполне продаваемая модель.

Сообщение от Вячеслав 2
и не надо глупости писать?

Действительно, заканчивай.
У нас общество потребителей. Многие уже не понимают и не знают, как и что работает.
Если ты уверен в своем ЗУ, то хорошо.
Но это не значит, что советовать подключать не отсоединив клеммы - правильно.

[Григорий Борисыч]

05.11.2017 11:06

#124

Сообщение от Вячеслав 2
его ещё в школе спаял

На твоем же вообще ничего не регулируется

[Вячеслав 2]

05.11.2017 11:10

#125

Сообщение от Григорий Борисыч
На твоем же вообще ничего не регулируется

А зачем что то вообще регулировать? Обмотки транса подобраны таким образом, что после моста не может быть выше 15.5В, а под нагрузкой может быть только подсад и напряжение будет всегда меньше.

Сообщение от Эльдар
Многие уже не понимают и не знают, как и что работает.

Вот это и плохо, что не знают.

[Эльдар]

05.11.2017 11:19

#126

Сообщение от Вячеслав 2
плохо, что не знают

Потому ты должен написать "Подключите ЗУ к ОТКЛЮЧЕННОЙ ПОДСЕВШЕЙ АКБ. Выставите необходимый ток, проверьте напряжение, выдаваемое ЗУ. Если оно не превышает 15,хххх В, то можете подключать его в дальнейшем, не снимая клемм."

А не говорить оголтело "не очкуй, я всегда так делаю".

[Григорий Борисыч]

05.11.2017 11:20

#127

Сообщение от Вячеслав 2
А зачем что то вообще регулировать?

Я своим заряжаю аккумуляторы от 55 А-ч - до 140 а-ч, и вообще-то изменяю ток зарядки от 3 А, до 10-А. Напряжение заряда это дело каждого- кого какое устраивает , но вот ток должен меняться!!!

[Игорь Саннер]

05.11.2017 11:21

#128

Сообщение от Эльдар
А не говорить оголтело "не очкуй, я всегда так делаю

Там нечем очковать уже)))

[Вячеслав 2]

05.11.2017 11:34

#129

Сообщение от Эльдар
Если оно не превышает 15,хххх В, то можете подключать его в дальнейшем, не снимая клемм."

Если это не самопальная штука, то нефиг и проверять, а тем более есть вольтметр как правило у зарядных устройств.

Сообщение от Григорий Борисыч
но вот ток должен меняться!!!

Ток меняется по мере зарядки, т.е. падает, и это нормально. Не стоит его постоянно поднимать, потому что лучше малым током и подольше, чем огромным и быстро.

[Григорий Борисыч]

05.11.2017 13:26

#130

Сообщение от Вячеслав 2
Не стоит его постоянно поднимать

Я не говорил что его нужно постоянно поднимать- ток выставляется изначально , определенная величина, обычно 1-10 часть от общего ампеража батареи, по мере заряда он падает, чем больше упадет, тем лучше заряжена батарея.. Вот что имелось в виду..