Сообщение от салорез
Если не горит значит давление есть.
Если верить тому, что в первом случае осталось 1,5 литра в поддоне , и при этом стуканул двс, а во втором случае осталось 1,7 литра, то это получается ниже маслозаборника и насос уже не подавал масло. Ну пусть даже вровень с маслозаборником, тогда всё равно при любом крене авто насос будет хватать воздух, о чём должна сигнализировать маслёнка. Вобщем вопросы остаются....
Сообщение от Ну-Ну
сигнализирует о минимальном давлении, которого может не хватать при нагрузке.
Т.е. вы считаете, что в их случаях давление, хоть и минимальное, всегда было? Не хотите попробовать при очередной замене масла залить только 1.5 литра и поездить?
@ХСН, не путай количество и давление. Большой объем требуется при холодном пуске, высоких оборотах и в поворотах, как ты сказал. Ну и для срока службы. 2 литра вполне достаточно в обычном режиме. Но пробовать не буду.))
Сообщение от Ну-Ну
не путай количество и давление. Большой объем требуется при холодном пуске, высоких оборотах и в поворотах, как ты сказал. Ну и для срока службы.
Количество и давление взаимосвязаны, т.к. при недостаточном количестве (хз сколько) не будет и давления.
Сообщение от Ну-Ну
2 литра вполне достаточно в обычном режиме. Но пробовать не буду.))
Я то же не буду, по одной простой причине - 2 л НЕ достаточно даже для обычного ( я так понимаю вы имели ввиду езду по идеально прямой, ровной и горизонтальной поверхности? ) режима.