27.04.2018 14:35
Пока было некогда заниматься доводчиком,он был просто воткнут в штатные разъёмы и работал соответственно будто его и нет, зимой было лень запаивать эти 4 провода.
Всё это время я размышлял над одним вопросом - стоит ли вести в дверь постоянный "+12".
И взвесив все за и против, вспомнив как у меня работал довотчик на LancerX - 2010 года , он был в комплектации авто и не надо было колхозить и покупать дополнительную коробку с релюшками. Но тогда было другое время и на все машины этот функционал вешался по умолчанию и мы все очень привыкли к этому.
Так вот на примере Лансера, там "+12" из двери так же как и в Хендай Крете по щелчку релюшки, пропадал по истечении примерно 30 секунд после отключения зажигания. И я не испытывал каких либо неудобств.
Для себя сделал вывод, что не самое целесообразное и безопасное оставлять в двери постоянный "+12", не говоря о том, что надо потратить 10 минут чтобы провод протащить из салона через разъём, в котором ещё и отверстие надо просверлить.
Если бы я занялся этим когда мне пришёл блочёк по осени, то наверняка не обдумав всё поступил как некоторые тут советующие.
Но благо моя нерасторопность дала мне время 10 раз подумать.
Запаял жилу от китайского блока с релюшками к "+12" приходящему в дверь при включеном зажигании и отключается по истечению 30 секунд после отключения зажигания.
Чего и вам советую потому как:
1) быстро
2) безопасно
3) не надо колхозить проводку жилы в дверь...