Машина не заводилась!

[Ну-Ну]

18.03.2020 23:22

#141

Сообщение от КСерый
Вот те чудеса мастерства предпродажной подготовки авто Оф Дилером!

это могли сделать уже в шоу-руме или на хранении.

[Andreyko]

11.11.2023 20:26

#142

Подниму тему, так как причину незавода не нашли. Моей тачиле уже 6 лет. С каждым годом незаводы случаются все реже. Поначалу были почти каждый месяц. За последний год раза 2 или 3. Как правило если после поездки прошло небольшое время - например пол часа походил по магазу и надо снова ехать. Завести со 2 и 3 раза практически не возможно. Предположил что незавод связан с богатой смесью. У меня в сигналке сделана блокировка бензонасоса по удержанию кнопки. Если не заводится отключаю бензонасос. Делаю попытку завода. Мотор дергается и глохнет. Включаю обратно бензонасос и завожусь всегда без проблемм. Походу разработчикам прошивки надо уменьшать подачу бензина при теплом моторе.

[Ыукпун]

12.11.2023 02:55

#143

@Andreyko, с возрастом машины прошивка "притерлась"?
Или по магазинам из-за возраста стал ходит медленней (пришел, понял что забыл за чем пришел и ходишь-вспоминаешь...), или наоборот - быстрей ( понял, что забыл зачем пришел и сразу уходишь, опять же если не забыл где выход)?
А кто будет разрабатывать прошивку к Крете?

[Nikolay2]

12.11.2023 04:41

#144

Если дело в прошивке, то многие бы жаловались. Может все же дело в железе?

[Andreyko]

12.11.2023 09:57

#145

Так многие и жалуются. Только ошибок по электронным системам нет и автосалон посылает.
В наст. время у меня 6 летний убитый родной аккуммулятор. Напряжение после простоя висит 11.4-11.7. Крутит плохо. Похолодало. На диагностике в Hyundai-салоне система GDS от такого аккума ваще зависла. Но незаводы стали редкими (последний раз был месяца 3 назад) - значит электронное железо даже при плохом аккуме работает не хуже. Cтартер всегда крутит при неудачном заводе.
К механическому железу у меня не разу вопросов не было. Но состояние механического железа с годами ухудшается. Надо например больше бензина для преодоления трения. Поэтому предположу что переобогащенную смесь лучше переваривает и незавод не происходит.
После второго года и далее ТО у дилера не проходил. Поэтому не знаю - были ли прошивки. Напишите если кому перепрошивали ЭБУ. Но если умельцы делают модифицированные прошивки, например для удаления ката, то наверно не сложно подуменьшить объем впрыскиваемого бенза при теплом моторе чуть-чуть. Может там какие топливные карты/графики зависимости расхода от температуры подкорректировать и это даже не в прошивке.
Хотите верьте - хотите нет, в моей машине незавод напоминает незавод бензо- пилы/косилки. Если с закрытой заслонкой не завел и переобогатил, то потом пока не проветришь от лишнего бензина камеру сгорания/не прокалишь свечи - хрен заведешь. Это же делаю в Крете отключкой бензонасоса. И 100% заводится.

[Ыукпун]

12.11.2023 11:06

#146

@Andreyko, для изоретателей велосипеда. На ВСЕХ современных авто уже больше 3-х десятков лет в прошивках ЭБУ есть такая фича по "проветрианию" - достаточно перед проворачиванем стартером придавить педаль акселератора до пола (полностью) и впрыск топлива будет отключен на период, пока педаль нажата.

[Andreyko]

12.11.2023 11:36

#147

Спасибо, не знал, попробую. Может все так и спасаются от незаводов. Но по логике чем больше откроешь дроссель, тем больше и дольет бензина. Крету всегда заводил не нажимая педаль акселератора. В руководстве вроде так написано было.

[Ыукпун]

12.11.2023 11:45

#148

Сообщение от Andreyko
чем больше откроешь дроссель

Выше мной было выделено-"подчеркнуто - не больше открыть, а открыть полностью! И держать так весь период продувки.

[салорез]

12.11.2023 11:57

#149

Сообщение от Nikolay2
Если дело в прошивке, то многие бы жаловались. Может все же дело в...

Явление сложно воспроизвести по заказу, а если дилеру не показать, то дальше её решать никто не будет. Что, собственно, и произошло.

Сообщение от Ыукпун
Выше мной было выделено-"подчеркнуто - не больше открыть, а открыть полностью! И держать так весь пе...

Думаете, на Хендай Крете это работает?

[Andreyko]

12.11.2023 13:56

#150

1) При продувке можно, отпустив педаль акселератора со 100% до 0, заводить мотор?
2) Сцепление надо выжатым держать при продувке?
3) Как заводите после незавода? Мне обычный вариант с отпущенным акселератором и выжатой педалью сцеплния не помогает. Пока видится правильным продуть как пишет @Ыукпун, а потом заводить с 0% акселератора.