Приветствую всех форумчан. Пока читал эту ветку, в надежде понять оцинкован кузов у Хендай Креты или нет, аж вспотел.... Обо всем поговорили, но про кузов не слова. Я понимаю, что возможно отдельные детали наше Хендай Креты будут сделаны из оцинкованного металла, а какие именно? Пороги, крылья, капот и багажник - оцинкованы? Есть ли гарантия на ЛКП именно от коррозии и сколько (прошу прощения что не знаю, не владелец пока ещё, а только присматриваюсь). Вроде бы сейчас все автомобили проходят полную процедуру защиты от коррозии путём многократного погружения в спец. Химические ванны перед покраской. Просветите меня, если кто в курсе. Заранее спасибо.
Металл оцинкован, полюс обработан разными составами для усиления антикоррозийной защиты.
Сообщение от Dimos
не владелец пока ещё, а только присматриваюсь
Не парьтесь, современные автомобили давно не гниют. "Оцинкован или нет" - этот вопрос волнует только Россиян, а весь остальной мир даже не задумывается о таких тонкостях.
120 микрон - нормальная, средненькая такая толщина ЛКП для современных авто. А кто-нибудь на других цветах мерил? Есть различие с белым? Ежели что могу в Питере кому-нибудь померить для сравнения. Толщиномер имеется.
@SENYA, обзорщики в инете на белых машинах намерили следующее:
крыша 60-120 мкм
багажник 100-120
капот 50-110
крылья 70-90
двери 80-110
Т.е. разница на одной кузовной детали может достигать 2-х раз. Минимальные значения 50-60 мкм получены ближе к кромкам капота и крыши - самым сколоопасным участкам.
Меня беспокоит не столько краска, сколько наличие оцинковки, с ней даже глубокая царапина до металла ржаветь не должна. Вот только крыши и багажники похоже никто не цинкует - на форуме Октавии 150 стр. обсуждения ржи на 5 двери. Да и по остальным наружным панелям тоже большие сомнения.
@Эльдар, Октавия приведена в качестве подтверждения фразы "похоже никто не цинкует". Солярис тоже называли чуть выше. Уверен, что список можно продолжить.