Первые впечатления от владения Кретой

[Dron86]

23.01.2018 17:36

#51

Сообщение от olegus74
скорость печного вентилятора сколько?
Или на AUTO?

Делений 5

Сообщение от Dron86
Делений 5

Не Auto

[olegus74]

23.01.2018 17:38

#52

Сообщение от Dron86
Делений 5

ваууу!
ну тогда точно :

Сообщение от Dron86
Но это наверно я мерзляк

И по моему ни кто на форуме еще не жаловался на обогрев в ногах.

[Dron86]

23.01.2018 17:40

#53

[QUOTE=olegus74;169385]ваууу!
ну тогда точно :


И по моему ни кто на форуме еще не жаловался на обогрев в ногах.[/QUOT
Теперь я спокоен. Спасибо товарищи

[Д.А.В]

23.01.2018 17:42

#54

Сообщение от olegus74
направление обдува куда?
Если по дефолту, тогда в лицо, что имхо для зимы неправильно!

Если бы дуло в лицо,тогда на AUTO не ставил бы,меня устраивает,в зависимости от температуры за бортом ставлю от 23-25

[ChiefTech]

24.01.2018 02:37

#55

Сообщение от Dron86
Даже принудительно не включаю полный привод

Полный привод работает на Хендай Крете практически всегда, даже на сухих и ровных поверхностях. Кнопка Lock лишь делает подключение зада более агрессивным.

[Радик Гатиятуллин]

24.01.2018 07:10

#56

Сообщение от olegus74
по моему ни кто на форуме еще не жаловался на обогрев в ногах.

Позавчера братишка жаловался, что его ноги замёрзли у меня в машине. У него у самого Elantra.

[сергунёк]

24.01.2018 09:17

#57

Всем привет! Почти 10 лет откатал на Нива Шевроле, с 07.12.2017 года на Хендай Крете актив 1.6 механика, передок, плюс зимний пакет и пакет Light. машину ждал пять месяцев, вместе с зимней резиной, ковриками, сумкой автомобилиста обошлась в 980 килорублей. Ну естественно сравниваю с ШНивой, Хендай Крета дорогу держит уверенно, двигатель бодрый, переключение передач четкое, но передачи короткие, расход в пределах 6.8-7.5 литров на сотню. Что хочу сказать, тут уже писали об этом, повторюсь, на ХХ температура ОЖ падает на два три деления, как понял, это у всех. В -30 это не очень удобно, когда машина стоит, а жена провалилась в магазине, включаю забор воздуха из салона, температура поднимается, через некоторое время кнопка забор воздуха из салона отключается, конструктивная особенность? Далее, бывает, особенно на спусках, температура ОЖ рабочая, но при сбросе газа из печки несколько секунд дует прохладный воздух, как у остальных? В -35 в салоне конечно, в принципе нормально,но в ШНиве было в такие морозы теплее. На скорости в -35 лобовое чистое, правое переднее стекло тоже чистое, а вот на водительской двери только в половину, приходится периодически включать поток только на стекло. По подвеске, Шевик конечно же был мягче, ямы глотал на ура, ну там и подвеска совершенно другая, подвеска Хендай Креты в принципе с своей задачей на наших направления справляется, но пару раз пробои были, в целом нормально, в отцовской Сонате намного жестче, у братьев Мазды шестерки, тоже жестковаты. В целом автомобилем очень доволен, для конкретного бездорожья она конечно же не предназначена, но и она как крутой внедорожник не позиционируется, кроссовер и своими задачами она справляется на отлично.

[Святослав]

24.01.2018 09:22

#58

Сообщение от сергунёк
включаю забор воздуха из салона, температура поднимается, через некоторое время кнопка забор воздуха из салона отключается, конструктивная особенность?

Да, в инструкции всё написано. Можно отключить:Включение режима рециркуляции на постоянно

[сергунёк]

24.01.2018 09:33

#59

Спасибо за подсказку.

[f1alexey]

24.01.2018 12:20

#60

Тоже первые впечатления от владения.