Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
Руслан71
Студент
Hyundai Creta 2017 Comfort
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 69
Получил "Мне нравится"13  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 02.03.2018
03.03.2018 22:31
#11
ну я уже готовлюсь, ну его к лешему .
прошивку уже сделал под евро2 с отключением дк2 программно, прописали все под cvn код штатной прошивки, что бы не увидели официалы.
Вложения
16265cds-960.jpg   b1265cds-960.jpg   f9265cds-960.jpg  
Руслан71 вне форума
Vitalya
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016 Active+Winter
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 4,582
Получил "Мне нравится"911  Отдал "Мне нравится"1511
В клубе с 29.09.2016
04.03.2018 06:14
#12
Сообщение от Руслан71
ну я уже готовлюсь, ну его к лешему .
прошивку уже сделал под евро2 с отключением дк2 программно,...
Что это за банка?

Vitalya вне форума
Serjant02
Аспирант
Hyundai Creta 2017 Comfort (2018)
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 117
Получил "Мне нравится"66  Отдал "Мне нравится"72
В клубе с 07.10.2017
04.03.2018 08:33
#13
@Руслан71, решил вонять выхлопом?

@Vitalya, это вставка пламягаситель в банку катколлектора, стоит порядка 1000 руб.

Вот, для раздумья над чадящим выхлопом.
В последнее время все чаще звучат призывы вырезать катализатор. Причем, под предлогом того, что, якобы он самопроизвольно разрушается и при этом каким то неведомым образом попадает в цилиндры, вызывая там задиры и дальнейшую смерть движка. Причем люди, в качестве аргумента приводят фото своего двигателя.
Для начала, хотелось бы уточнить, для тех, кто не в теме, что сейчас конструкторы стараются расположить банку с катализатором поближе к головке блока, чтобы выхлопные газы меньше остывали до попадания в катализатор и катализатор быстрее разогревался до рабочей температуры при пуске.


Блок катализатора достаточно далеко от разъема с ГБЦ. А там и до клапанов тоже прилично.
Уточню, что располагается катализатор и трубы до него практически вертикально.расстояние от собственно катализатора до разъема с ГБЦ 250-350мм. И от разъема ГБЦ до клапана еще 50-80 мм.
Так вот, по гуляющей по сети версии "И в случае разрушения катализатора керамика сразу всасывается в цилиндры и попадает в масло и привет вкладышам".
Опять же, для тех кто не в курсе при работе двигателя выхлопные газы идут под избыточным давлением ИЗ ДВИГАТЕЛЯ НАРУЖУ! Всасывания воздуха через выхлопную трубу не происходит. Это АБСОЛЮТНО ТОЧНО!
В доказательство своей идеи, что частички катализатора поднимаются 25-30 см вертикально вверх, навстречу потоку выхлопных газов, не неком "ПРОТИВОТОКЕ" прикладывают фото снятого катализатора с неким ЖЕЛТЫМ ПЕСОЧКОМ в штанах.



При этом автора даже не напрягает его собственное фото, где в синем мешочке остатки выбитого катализатора СЕРОГО цвета. Очень четко видно. А вот на корпусе катализатора, снаружи, очень хорошо виден тот самый ЖЕЛТЫЙ песочек, в больших количествах.


Сравните катализатор в мешочке, грязь на корпусе снаружи и песочек в штанах на одно фото выше?
При этом автор идет дальше, показывая фото, сделаное эндоскопом внутри цилиндра. Там хорошо видны вертикальные риски, но не по всей поверхности цилиндра, а на некой ограниченной зоне:



Т.е катализатор, попав в цилиндр трет не равномерно везде, а в строго ограниченной области.Что несколько странно.
Но существует технический бюллютень от КИА, который касается Спортриджей словацкой сборки 13-14гг. В нем говорится, что ТОЛЬКО ПРИ ОБРАЩЕНИИ ВЛАДЕЛЬЦА на стуки в двигателе и появлении вот таких повреждений стенок цилиндра необходимо по гарантии менять шорт-блок.
Рисунок вот такой:



Т.е производитель проблему признает, знает пути устранения. Про катализатор, естественно ни слова.

А между тем всеобщий психоз продолжается, автолюбители срезают катализаторы, выкладывая, в качестве доказательства вот такие фото, с подписью: разрушенный катализатор:



Делать очевидные выводы не хочется. Но этот психоз очень заразен и будоражит умы не только владельцев КИА. Аналогичная идея поразила умы владельцев Мерседесов, Ниссанов, Мазд…
А есть еще другая сторона — про то, чем мы в городах дышим, про рак у детей и взрослых, про многочисленные смерти и мучительное существование таких больных. Можете погуглить расценки на лечение. Ужаснуться.
А можете сказать про дымящий дагестанский КАМАЗ и Вашу маленькую машинку — мол какой от меня вред? Но это только до тех пор, пока Вас, дай бог, не коснется. Мы же научились не выбрасывать окурки и мусор из пепельниц в окно. Перестали мыть машины у речуи-озера и во дворе. Ездим на мойки. Не сливаем отработанное масло в овраг. Может и изготовителей и установщиков всевозможных "пауков" кормить перестанем?

P.S.
Я прошу прощения, за несогласованное использование фото авторов с Драйва и пользователю клуба КИА-Соул Sanek_FFM за кусочек его поста про вырезанный катализатор.
Это про лечение Рака. Только финансовая сторона:

"не переживайте, готовьте своих детей по плану:
1. анализ крови 120-250е
2. мтр 800-1200е
3. 1 блок химиотерапии 3000-5000е
4. 1 сеанс облучения 1200е (обычно от 10 до 15).
5. Стационар 600-800е в сутки
6. Гононар глав врача 5% от конечной суммы.
7. Тюверб (таблетки, в случае если все хорошо) 1100е с ндс (1 пачка на три недели, пить 3-5 лет до стабилизации метастаз).


ну и главное не забывайте своему ребенку про легенды рассказывать, ну и как мотор дышит, и т.д… успехов

.это не полная картина, ибо полная выглядит след. образом, т.к. у образного дибеленка естственно "нет денег" на дпф/катализитор после того как его послали российские врачи, т.к. нет возможности лечить благодаря "мудрости партии и вождя 86%" они ради спасения влезают в кредиты, в долги, продают хату, продают дышащий соул без дпф, обращаются за помощью к посредникам или благ. фондам кот. на них ее делают маржу, а потом, если совсем всё по дурному, у них даже нет денег вывезти тело ребенка из германии/израиля, при этом всё продано и вся жизнь разрушена…но хехехей, главное же было катализатор удалить скорее и на евро-2 скрутить движок, хотя ВОЗ и говорит в стаститке, что 35% всех смертей от плохого качества воздуха, а его на 25-40% в зависимости от страны генерит автомобильный транспорт, но это всё не интересно, пока дагенстанский камаз и все дела, но да часа Х."

Может быть через чур жестко и эмоционально. Не мне судить. Но задумайтесь?
Serjant02 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Serjant02
Аспирант
Hyundai Creta 2017 Comfort (2018)
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 117
Получил "Мне нравится"66  Отдал "Мне нравится"72
В клубе с 07.10.2017
04.03.2018 14:03
#14
Сообщение от Vitalya
Насколько мне известно катализатор у нас один,стоит сразу после калектора, после стоит резонатор, после стоит доп глушитель и наконец основной глушитель. На солярисе 11 года так же только что заглядывал под обе авто.
Вот, нашел по каталогу, то что у нас два катализатора, один катколлектор - всем известный, второй под днищем, про который я и говорил.
Вложения
Screenshot_20180304-155212.jpg   Screenshot_20180304-155237.jpg   Screenshot_20180304-155259.jpg  
Serjant02 вне форума
Serjant02
Аспирант
Hyundai Creta 2017 Comfort (2018)
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 117
Получил "Мне нравится"66  Отдал "Мне нравится"72
В клубе с 07.10.2017
04.03.2018 14:08
#15
Сообщение от Руслан71
прошивку уже сделал под евро2 с отключением дк2 программно, прописали все под cvn код штатной прошивки, что бы не увидели официалы.
С cvn только один всем известный автор прошивки делает. Расскажи подробнее об ощущениях после чиповки. Ценник, как я полагаю 7000 руб.?
Serjant02 вне форума
Serjant02
Аспирант
Hyundai Creta 2017 Comfort (2018)
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 117
Получил "Мне нравится"66  Отдал "Мне нравится"72
В клубе с 07.10.2017
04.03.2018 16:13
#16
Вот, в TSB нашел также подтверждение о 2-м катализаторе под днищем автомобиля.
Вложения
HSR16-12-P230_Страница_2.jpg  
Serjant02 вне форума
Serjant02
Аспирант
Hyundai Creta 2017 Comfort (2018)
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 117
Получил "Мне нравится"66  Отдал "Мне нравится"72
В клубе с 07.10.2017
04.03.2018 16:16
#17
@Руслан71, ну вот накопал я, что у нас два катализатора, вы на евро-2 уже перешились, из катколлектора катализатор удалите и будет вам счастье, вонять выхлоп не будет, так как останется еще один катализатор под днищем.
Только вот мне бы было жалко убивать исправный кат, я все же дождусь изготовления вставки взамен катколлектора.
Serjant02 вне форума
Vitalya
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016 Active+Winter
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 4,582
Получил "Мне нравится"911  Отдал "Мне нравится"1511
В клубе с 29.09.2016
04.03.2018 18:55
#18
Сообщение от Serjant02
Вот, нашел по каталогу, то что у нас два катализатора, один катколлектор - всем известный, второй...
Не ужели у соляриса 11 года тоже 2 катализатора?, выхлоп система один в один с нашей, и возле второго как вы говорите катализатора нет ни одного датчика

Vitalya вне форума
салорез
Профессор
Hyundai Creta 2016
1.6 SUV
Сообщений: 2,709
Получил "Мне нравится"479  Отдал "Мне нравится"291
В клубе с 26.09.2014
04.03.2018 20:02
#19
Сообщение от Vitalya
Не ужели у соляриса 11 года тоже 2 катализатора?, выхлоп система один в один с нашей, и возле...
Нет. Только у евро-5 с декабря 2015.
салорез на форуме
Vitalya
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016 Active+Winter
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 4,582
Получил "Мне нравится"911  Отдал "Мне нравится"1511
В клубе с 29.09.2016
04.03.2018 20:07
#20
Сообщение от салорез
Нет. Только у евро-5 с декабря 2015.
Тогда я ни как не пойму у меня на Хендай Крете актив 2вд 16 года, точно такая же выхлоп система как на солярисе 11 года значит у меня на Хендай Крете один католизатор?, вчера лежал под обеими авто, разглядывал. Может на кретах 17-18 года не так? В библии на Хендай Крету инфы не нашел

Vitalya вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
катализатор, каталитический нейтрализатор
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Creta клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 12:59. Часовой пояс GMT +3.