Замена масла в АКПП Hyundai Creta

[Евген 48]

18.02.2019 19:23

#141

Сообщение от Belorus
Это понятно,я например считаю, что коробас прогрел после секунд 15 ,подержав в каждой точке селектора

Вообще никакого смысла в таких манипуляциях, это типа разогнать масло)
Всё равно коробка прогревается в движении, на месте это малая температура, уже проходили.

[Д.А.В]

19.02.2019 01:06

#142

Точно,дёргать рычагом на месте и ждать по несколько секунд что якобы АКПП прогреется ,просто глупо

[Belorus]

19.02.2019 06:30

#143

Сообщение от Д.А.В
якобы АКПП прогреется ,просто глупо

Сообщение от Евген 48
это типа разогнать масло)

Ответ сделал Женя.Есть такое понятие,нарушить структуру жидкости во избежание гидродинамического удара,по секрету скажу .Масло конечно не станет +5 и выше,но по крайней мере из статики перейдет в динамику,а дальше поехали по малому,там прогреется до 90

[ravshe]

19.02.2019 08:51

#144

Сообщение от Belorus
Это сколько в градусах? Прогрета-это как считать?

Столько, сколько висящий за окном градусник показывает.
Второе понятие растяжимо, да и Вы сами на него уже ответили.
Пару месяцев назад вдумчиво гуглил эту тему, так как выезжая из гаража задом на непрогретой машине приходится притормаживать, а потом, когда всё прогреется, чтобы сдать задом надо газовать.
Мнения делавших замену разнятся от "не заметил разницы" до "от СТО до дома коробка страшно пиналась и кончилось всё ремонтом" каким сейчас уже не припомню.
В общем: каждый сам творец своего счастья.

[Belorus]

19.02.2019 14:11

#145

Сообщение от ravshe
коробка страшно пиналась и кончилось всё ремонтом

После смены масла?Да ладно.... ужас нагонять

[Sined]

19.02.2019 14:41

#146

Сообщение от Belorus
но по крайней мере из статики перейдет в динамику

Оно в динамику приходит с поворотом коленвала. На ХХ уже работает масляный насос и гоняет жижу.

Сообщение от Belorus
После смены масла?

Если давно не менялось масло, то полная замена может прибить коробку. Мозги адаптированы под старое масло, под его просаженную вязкость, под выработанные присадки. Как только в АКПП меняется весь новый объём, то мозги не успевают быстро перестроится и добивают коробас. Поэтому после замены масла в АКПП рекомендуется делать сброс адаптаций.

ЗЫ
Это не касается тех кто хотя бы раз в 30 - 40 ткм делает частичную замену. А чем больше передач, тем быстрее загрязняется коробка фрикционной пылью. И замену нужно делать только для того, что бы эту пыль вывести из системы.

ЗЫЗЫ
Я как-то ставил мозги на свой авто от чужой машины. Моторную прошивку залил свою, а коробочную оставил от чужой. Так мама родная, как же эта тварь пиналась и дёргалась пока не сбросил адаптации.

[AlexUNN]

19.02.2019 16:11

#147

Уважаемый @Sined, расскажи пожалуйста, на каком пробеге по твоему мнению нужно менять масло (полностью или частично?) в автомате и в муфте?

[Евген 48]

19.02.2019 17:00

#148

Ну как бэ ЭБУ двигателя даёт команды АКПП, а то что коробасы "ложаться" после замен масел, то это уже на совести хозяина, который не умеет выбирать интервалы замены масла.

[Sined]

19.02.2019 17:09

#149

@AlexUNN, первый раз на 50 000 км.
В АКПП частично, потом через 30 000 км.
В муфте частично или полностью, по желанию. Просто в муфте полностью дороже выходит. Её снять/поставить придётся.

И не нужно забывать про раздатку и задний редуктор. Там ну хотя бы раз в 100 000км.

ЗЫ
На жижу SP-III, сам производитель (Шеврон), давал гарантию 50 000 км. И это было прописано у них TSB.
По SP-IV таких данных нет. Но не думаю, что больше 100 000. И во всяком случае уж точно не на весь срок службы.

[Ленинъ]

19.02.2019 17:13

#150

Сообщение от Sined
первый раз на 50 000 км.

Частичная же замена первая на 50 тыках?