Нет уж, без сарказма никак не обойтись. Зачем что-то изучать когда все проблемы видны итак. Убог и безыдеен как раз Туссан, в живую он производит впечатление дешевого автомобиля, чуть лучше Креты. Спортэйдж наоборот кажется дороже, потому что выглядит современнее и стильнее, и даже кажется крупнее.
Смотрим текущие рестайлы. Спортейдж почти не изменили, салон вообще не тронули, а у Туссана изменения заметны.
По ай30. На картинках он выглядел действительно интересно, вживую - никак, просто какой-то скромный и простоватый обмылок.
Сообщение от BOSIS1974
Маркетологи Хёндэ тем самым наносят урон продажам Туссана.
Если б только Тусана... Они уже убили продажи Сонаты и Элантры своими вкусными ценниками на заряженные Оптимы и Цераты. Помню, когда я свою Элантру брал примерно за 1 лям, так в Церате за ту же цену стоял 2 л двигатель и куда больше опций было. Тоже ломался долго, но для меня очень важен дизайн, поэтому выбрал Элантру в итоге. Не хочу ездить на автомобиле, который не будет радовать взгляд.
@vov, ну, внутри мне Тусан тоже не понравился, у нас в Элантре даже как-то побогаче всё, но вот экстерьер у него офигенный, куда лучше, чем у Спортейджа.
@BOSIS1974, чувствую, та же фигня сейчас и с новым СантаФе будет. За ту цену, за которую я собрался покупать максималку на двигателе 2.4 Theta-II (2,5 мульта), можно взять Соренто Прайм на V6. Какая-то прям дискриминация Hyundai)