16.09.2020 18:22
Здравствуйте. Хендай Крета, 1.6, 2 wd, Механика.
На 25 тысячах пробега при трогании и при переключении на 2ю передачу начало дергаться сцепление, может заглохнуть, а если даешь чуть больше оборотов, начинает прокручивать. Есть скулящий звук при возврате педали сцепления, не понятно, это при трогании или именно при отжатии педали. При виртуозных тонких манипуляциях иногда удается стартануть без рывков, но оочень медленно. На 92 бензине дергается заметно больше.
Я опытный водитель, это 5-й мой автомобиль на механике, стаж вождения 14 лет.
Приехала к дилеру, дилер прокатился при мне, ничего критичного вообще не заметил.
Предложил диагностику за 10 575 руб. Я согласилась в уверенности, что заменят сцепление по гарантии.
После снятия коробки и разбора сцепления позвонили с дилерского центра, сказали что рекомендовано заменить сцепление в сборе, за мой счет, так как это не гарантийный случай, так как видны следы побежалости на диске сцепления, что я его подпалила.
А так же есть люфт в центральной части сцепления.
Приехав в центр, мне показали сцепление и предложили заменить его за 40 тысяч рублей на новое, подождав неделю и оставив им машину на стоянке, за 150 руб. в день.
В заключении написали, что разбита центральная часть на диске сцепления (я нашла, что это называется ступица ведомого диска), следы перегрева на корзине и на маховике. Согласно п 1.313 сервисной книжки гарантией не покрывается. Выявленные дефекты относятся к эксплуатационным.
Вот мне еще интересно, следы перегрева сцепления, это ведь следствие прокрутки сцепления, а не причина его выхода из стоя.
Для интереса провела опрос в группе Хендай Крета о том, у кого были проблемы со сцеплением на МКП на пробеге до 100 тыс. Опрос показал, что из 31 человека у 6 человек были проблемы. Это почти 20 процентов владельцев Крет с МКП.
Фото сцепления прилагаю.