Найдено решение, увеличение тяги на малых оборотах

[Sined]

31.05.2020 10:15

#31

Сообщение от Вячеслав 2
а клиренс задаётся диаметром колёс.

Ну да, только Веста кросс при катках 205/55/17 имеет 200мм, а Тусан при катках 225/60/17 имет 182мм

[Вячеслав 2]

31.05.2020 10:22

#32

Сообщение от Sined
Ну да

Луноход ещё приведи в пример или квадроцикл.....)))

[Sined]

31.05.2020 11:15

#33

Зачем, я привёл более земную технику ))) и более массовую чем каадрик ))) Или опять ЕГЭшники?
ЗЫ
У лунохода директ драйв на колёса. Плохой пример.

[42qwas]

31.05.2020 11:23

#34

Сообщение от Вячеслав 2
Если конструктор заложил эти проточки, то при производстве узла это не стоит ничего, т.к. это не доработка. Разные вещи совсем.

Если заложил, то да. Но раз не заложил, значит они не настолько эффективны, чтоб тратить на них время и ставить их на поток.

[Вячеслав 2]

31.05.2020 11:26

#35

Сообщение от Sined
Или опять ЕГЭшники?

Не, просто для тебя это открытие похоже))

Сообщение от 42qwas
значит они не настолько эффективны

Сразу магнитные прокладки под карбюратор вспомнились. Я тоже тогда повёлся, но мне простительно, лет 20 было))

[Sined]

31.05.2020 11:33

#36

Сообщение от Вячеслав 2
Не, просто для тебя это открытие похоже))

Весту ЕГЭшники делали?

[Вячеслав 2]

31.05.2020 11:36

#37

Сообщение от Sined
Весту ЕГЭшники делали?

А Веста эталон по ходовым характеристикам? Вот немцы с японцами лопухи)))

[Sined]

31.05.2020 12:54

#38

@Вячеслав 2, не эталон, так же как и VAG.

[Вячеслав 2]

31.05.2020 13:01

#39

Сообщение от Sined
не эталон, так же как и VAG

Конечно, такое же г..... на лопате))
Но тут то хоть клиренс закономерный, а не выдуманный.

[Д.А.В]

31.05.2020 13:02

#40

Сообщение от Вячеслав 2
а клиренс задаётся диаметром колёс. ...

Не совсем так, почему тогда у Гранты просвет такой же что и у Хендай Санта Фэ ?,а то и больше.А теперь сравни их колёса?