В общем, не нашел темы куда писать, новую не стал создавать (если не там написал, перенесите пожалуйста).
Еще новую машину на яме фоткал систему выхлопа, еще тогда закрались сомнения что у нас 2 катализатора, один катколлектор, второй перед резонатором, как к примеру в i30. ОЧень даже может быть, ведь мотор то евро-6 выполняет. Если я не прав, поправьте меня
Блин, на авто.ру в тех характеристиках посмотрел, там написано экологический класс euro 6. Согласен, что авто.ру не является официальным источником, но все же, возможно что 2 ката как раз под евро-6, а ОТТС получили под евро-5, но не факт. А иначе нафига второй кат, евро -5 я думаю и один бы вытащил...
клапана EGR нет, но на высоких оборотах, фазеры выкручивают валы в перекрытие, для улучшения продувки, вот тогда часть выхлопных газов обратно прилетает в цилиндр
Я тут прорабатываю вариант, если у нас реально два катализатора, написал Стингерам, по поводу вставки для замены катколлектора. Если они ее выпустят, то можно катколлектор заменить на вставку, прошиться по е2 у Паулюса с отключением режимов прогрева и проверки катализатора, второй катализатор, который под днищем оставить, крошка с него во впуск уже однозначно не прилетит, а он в свою очередь не даст вони из выхлопной как у карбюраторного мотора.
Сообщение от Serjant02
клапана EGR нет, но на высоких оборотах, фазеры выкручивают валы в перекрытие, для улучшения...
Можно обойтись простым вышибом катализатора+евро2(или обманка). Я так на сиде сделал от греха подальше, но там было евро 4 с одним каталом, поэтому шла вонь. Потом конечно на рестайле сделали евро5 с двумя катами.
А зачем вышибать не оплавленные соты, из катколлектора, они стоят денег, и не малых. вставка на Рио стоит от 2000 руб, на Хендай Крету если начнут варить, будет примерно также стоить. И лучше шить в евро 2, иначе, с обманкой мозг будет все время пытаться разогреть несуществующий катализатор в коллекторе, увеличивая топливо подачу, и роняя уоз, как следствие увеличение расхода топлива относительно заводской машины.
Насколько мне известно катализатор у нас один,стоит сразу после калектора, после стоит резонатор, после стоит доп глушитель и наконец основной глушитель. На солярисе 11 года так же только что заглядывал под обе авто.
Сообщение от Serjant02
В общем, не нашел темы куда писать, новую не стал создавать (если не там написал, перенесите...