Сообщение от pishet
Имеет ли смысл ставит усилитель, чтобы улучшить качество звука? Сабвуфер не планируется.
Не имеет. Качественный звук - это когда воспроизводится весь диапазон часто, воспринимаемый человеческим ухом, без провалов, а без сабвуфера этого все равно не сделать... Будет у тебя усилитель гнать средние частоты на большой мощности и будет это резать слух.
Но опять же, это всё индивидуально. Все люди разные...
@pishet, плюс к уже сказанному выше, очень пространственный вопрос... что в принципе то хотите получить и в какой бюджет?
сам по себе усилитель не решает, если нет подходящих динамиков и хорошей аудиоподготовки
Самый простой и бюджетный способ улучшить качество звука (после выполненной шумоизоляции и замены акустики) - установка компактного усилителя, например PIONEER GM-D1004. Правда год назад я его для своего ситроена брал за 7000р, а сейчас вот в Хендай Крету покупали уже за 9500. Из плюсов - компактность, хорошее соотношение цена/качество, простота установки без необходимости раскидывать по авто гору кабелей.
Для подключения нужен либо переходник типа Carav 12-223, но т.к. в наличии их нет, да и ценник негуманный, заказываем на али набор разъёмов и собираем адаптер сами. Провода обматываем тканевой лентой, затем проверяем конструкцию без установки. Всё заработало без проблем. Для установки усилитель решил закрепить стяжками за трубу, на которую опирается магнитола, но перед этим в два слоя оклеил одну из граней усилителя тканевой лентой, чтобы не тёрся корпусом о металл.
Результатом крайне доволен, помимо существенной разницы в звуке ещё и комфортный уровень громкости теперь установился в районе 4-6 делений, а раньше было 10+.
Сообщение от Flann
Самый простой и бюджетный способ улучшить качество звука (после выполненной шумоизоляции и замены...
может тогда китайский Д-класс вштыривать он в разы дешевле будет порядка 1000ры, но там все будет без пафоса, при определенной прозорливости его можно даже во внутрь 5" дюймовни вставить, а выходную микруху выкинуть.
Сообщение от pan76rus
может тогда китайский Д-класс вштыривать он в разы дешевле будет порядка 1000ры, но там все будет...
Понятное дело, что "всегда найдётся маленький китаец, которое сделает всё то же самое, но быстрее и дешевле".
Здесь мы платим за болт-он устройство, которое умещается без проблем в любом углу, подключается без вмешательства в заводскую проводку (и вообще без заморочек с проводами - на ситроене мне даже адаптер не потребовался) имеет понятные характеристики плюс гарантия производителя на случай поломок.
"китайский д-класс" может и стоит 1000р, но плюс обвязка для подключения, корпус, никакой гарантии в случае поломок, и в целом не сильно дружественный "интерфейс" в плане запихивания в авто - сразу становится уделом сильно замороченных и весьма рукастых людей. Я тоже могу при необходимости там что-то припаять или закрутить, но с каждым годом заниматься этим хочется всё меньше и меньше. Кстати, если бы привели хотя бы картинку-пример такого д-класса для авто - буду признателен
@Flann, что-то я не понимаю, как с вашей головой получить качественный звук ? Даже при наличии усилителя, шумоизоляции, колонок.
Любое улучшение автозвука начинается с качественного ГУ. Потом уже идет шумоизоляция, колонки.
Далее, если хотите погромче - усилитель. Подозреваю, вам просто захотелось задрать нижние и верхние частоты.
Сообщение от Sergeymech
@Flann, что-то я не понимаю, как с вашей головой получить качественный звук ? Даже при наличии усилителя, шумоизоляции, колонок.
Любое улучшение автозвука начинается с качественного ГУ. Потом уже идет шумоизоляция, колонки.
Далее, если хотите погромче - усилитель. Подозреваю, вам просто захотелось задрать нижние и верхние частоты.
Вопрос качества штука растяжимая и у каждого она своя. Для настоящего звука дома есть нормальная система с виниловым источником, а в машине звук должен быть адекватный, без провалов и пиков, позволяющий нормально услышать все инструменты на записи без каши и бубнежа. Я прекрасно знаю как звучат машины-чемпионы соревнований FSQ (в своё время наслушался на соревнованиях и выставках), но в случае с кретой, катаясь по грунтовкам и плохому асфальту - нет никакого смысла. Особенно, когда в качестве исходника радио со всеми компрессорами или mp3.
Без шумоизоляции и акустики покупать ГУ - выброшенные деньги. Глупо отдать пару десятков ярославлей, когда "качественный звук" заглушает топот проходящей по парковке собаки. Ну и про "задрать частоты" снова мимо. У меня уже много лет привычка помимо избранных тестовых композиций проверять результат работы отдельно верх/низ тоновыми сигналами и здесь после установки пришлось эквалайзером слегка подрезать снизу.