Сообщение от Вячеслав 2
У меня тоже. Ума не приложу как бензин может повлиять на разрушение катализатора.
Горит в каталике.
Я на пыже с троящим двиглом проехал 20 км, катколлектор был вишнево красный. Катализатор с виду уцелел, но после этого раз в месяц стала выскакивать ошибка 420. Машина была Евро 4, пробег на момент этого ЧП 220 тысяч.
Сообщение от Вячеслав 2
А чё ему в камере сгорания не горелось? Если троит и пропуски, то это неисправность, свечи,...
Я говорю о личном опыте. Да, развалился электрод свечи, цилиндр перестал работать.
Можете поделиться своим опытом. Машина эта ездит до сих пор, пробег 300 тысяч.
Катализатор предназначен для дожигания выхлопных газов, а не несгоревшего в цилиндре бензина. Собственно лябмда зонд и нужен для контроля соотношения кислорода и Со2 в выхлопе, для правильной работы каталика, причем весьма точного, а если вместо этого в него летят бензиновые пары, катализатору становится явно нехорошо. Если б я проехал побольше на троящем движке, думаю получил бы расплавленные соты.
Сообщение от Vitalya
Я так понимаю бенз горит в кате и тот плавится а если брак то он рассыпается
В кате так и так больше полтысячи градусов. А после полного прогрева рабочая температура доходит до 800 градусов. Так что от бенза маловероятно что ему что-то будет, ну если только он не этилированный.
Сообщение от dragon772
Просто так, кат не выйдет из строя.
У меня катализатор под ЕВРО5 вышел из строя за 1,5 года на 30тыщ. пробега, сам по себе разрушился Ошибок нет, свечи в норме (заправлялся только на проверенных АЗС Лукойл/Роснефть), вначале полез расход, потом стала плохо разгоняться и в один замечательный момент при подъеме в горку скорость упала до 12км/час, еле дополз до официалов. Признали гарантийным случаем, уже неделю как езжу на общественном транспорте.
ПС Хоть бы в цилиндры керамика эта не попала, официалы обещали выдать полную диагностику ДВС б/платно ...ППС Хорошую машину на букву "Х" не назовут ...
Сообщение от ANS
А кто может пояснить механизм разрушения катализатора "плохим" бензином.
(на это ОД любят ссылаться)
Не, я понимаю что присадки типа тетраэтилсвинца могут отравить платиновое покрытие катализатора.
Но чем разрушается керамика? Как это с бензином связано?
Меня тоже этот вопрос интересует,причём именно разрушение из-за бензина.Не берусь утверждать,а тем более спорить и доказывать.Но для себя придерживаюсь ,что одной из причин является низко октановый бензин. Т.е ЭБУ заставляет работать двигатель на позднем зажигании (исключая детонацию )и догорание смеси происходит при значительно открытых вып. клапанах.Ещё где-то встречал ,что на прогреве тоже ЭБУ заставляет работать на позднем заж.,чтобы быстрее прогреть катализатор (но на сколько это правда не знаю).Поэтому тоже ,как бы, при прогреве стараюсь придерживаться разумной середины.
И так в кате 500 градусов, он создан дожигать все что не сгорело в целиндре, перенесли его ближе к движку чтоб прогревался быстрей, с какого перепуга он должен оплавится от гарения в нем бенза тем более что там уже не бензин а пар от него? Не из за брехни лямбда зонта кат получает дюлей? Чет прихожу к выводу брака катализаторов
Сообщение от BraunPC
Катализатор предназначен для дожигания выхлопных газов, а не несгоревшего в цилиндре бензина.
Какая меж горениями этих продуктов разница? У ката температура 500 и тот и тот продукт в виде пара.