Моторное масло для Hyundai Creta 2

[Ыукпун]

15.01.2020 06:32

#521

Сообщение от Sined
Вот если при замене фильтра в него залить масло, то лампа может погаснуть не сразу, но это проверять нужно

Вот именно - масло заливается только во внутренний объм фильтра а не в весь его свободный объем. Фильтрующая бумага мокрая и воздуху с внешней стороны весьма трудно продавиться внутрь (в отличии от сухого элемента), это пока редукционник пропустит...- а у нас он внизу получается из-за положения фильтра, и воздух ч-з него не стравит, и потому масло дольше не поступит в магистраль в нужном объеме и не поднимет там свое давление. Скращивает ситуацию, что масло свежее, чистое и пусть давит его ч-з редукционный клапан - не жалко.
Потому НИКОГДА не заливаю в фильтр масло а на некоторых движках (серия S на Тойотах) это было сделать аккуратно просто невозможно, т.к фильтр там стоит под большим углом дном кверху и залитое масло просто вытекает, загаживая все вокруг, при этом мокрая бумага работает барьером для воздуха.

[Игорь Кот]

15.01.2020 06:39

#522

Нормально там все заливается, воздух выходит.
Есть другая теория - если не залить, то при первом запуске фильтрующий картридж может пострадать
Порвётся или сомнётся.

[Sined]

15.01.2020 07:24

#523

Сообщение от Ыукпун
Потому НИКОГДА не заливаю в фильтр масло

Это правильно и так гласит мануал ко ВСЕМ полнопоточным фильтрам.

Сообщение от Игорь Кот
Есть другая теория - если не залить, то при первом запуске фильтрующий картридж может пострадать

Заливать масло в фильтр идёт со времён 21-ых Волг. Но там это делалось совсем для другого.

[Эльдар]

15.01.2020 08:28

#524

Сообщение от Sined
Одинаковый. Объём крыльчатки ротора насоса есть константа, различаться будет вес этого объёма.

Ой ли? )))

[Sined]

15.01.2020 08:32

#525

@Эльдар, ваша версия?

[Эльдар]

15.01.2020 08:36

#526

@Sined, чем больше вязкость, тем меньше производительность.
Разные вещи - толкать в трубу воду и мёд. )))

[Вячеслав 2]

15.01.2020 08:46

#527

Сообщение от Эльдар
Разные вещи - толкать в трубу воду и мёд.

Помню Москвич 403, там стрелочный показатель давления масла был, так вот сразу после запуска зимой он зашкаливал, а по мере прогрева давление падало до минимума.

[Эльдар]

15.01.2020 08:52

#528

@Вячеслав 2, все логично.

[Sined]

15.01.2020 09:01

#529

На одинаковых оборотах объём прокачиваемого масла разной вязкости через насос будет одинаков. Думайте сами почему.
Дам подсказку. Экскаватор зачерпывает ковшом один и тот же объём воды или мазута за один такт. Объём трёхлитровой банки есть 3 литра независимо от того молоко там или сметана.

Сообщение от Вячеслав 2
Помню Москвич 403, там стрелочный показатель давления масла был, так вот сразу после запуска зимой он зашкаливал, а по мере прогрева давление падало до минимума.

Вот поэтому

Сообщение от Sined
Объём крыльчатки ротора насоса есть константа

и зашкаливал.
Но там был карбюратор и поэтому утверждение Эльдара частично верно для Москвича 403

[Эльдар]

15.01.2020 09:33

#530

Сообщение от Sined
Объём трёхлитровой банки есть 3 литра независимо от того молоко там или сметана.

Теперь попробуй вылить эти 3 литра! ))) За одно движение. )))

Сообщение от Sined
Экскаватор зачерпывает ковшом один и тот же объём воды или мазута за один такт.

Он делает это за одинаковое время?