Это на Хендай Крете один, на других моих авто по два, вот и привык во множественным числе. ))
Сообщение от Ну-Ну
в минус на прогреве не врубится.
Смотря как долго греть, постоянно когда подъезжаю к дому и за время пока открываю ворота во двор и в гараж успевают включится вентиляторы, даже сейчас при -5-8 на улице.
Сообщение от Ну-Ну
вот так! Электромотор управляет...
почитал первое попавшееся - про электромотор там не было, а вот про наличие нагревателя в блоке расширения термостата (нагрев наполнителя) узнал - за счет доп нагрева может открыться раньше, чам основной объем жижи достигнет верхнего своего предела по Т принудительно (сигнал на нагрев, т.е на открытие, с ЭБУ по вводным с датчиков и по нагрузке на двигатель). Конструктивно - почти стандартный клапанный блок выполнен неразбрно вместе с его корпусом из-за проводки к нагревателю расширителя (обычно церезит)
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Вячеслав 2
Не когда подъезжаю, а когда уезжаю надо.
Да какая разница, главное, что при работе двигателя на ХХ оборотах тепла хватает нагреть антифриз до 95-98гр. КПД бензинового двигателя вообще всего около 30%, а 70% уходит в тепло.
Огромадная разница!))
Не заставишь ты включиться вентилятор после ночи простоя на морозе и на ХХ. До 90 может и прогреется, ХЗ когда.
А когда ты приехал там всё прогрето сто раз))
Сообщение от Ded_Pihto
почему когда машина стоит постоянно вентиляторы радиатора врубаются, наверно от недостатка лишнего тепла.
Вы, батенька, слегка передергиваете.
После хорошей поездки да, уже прогретый двигатель и кулер будет включаться.
После хорошей морозной ночи, после запуска, на ХХ, включения кулера можно и не дождаться вовсе.
А с Вячеславом спорить - только нервы портить. Для него это спорт, а вам зачем?
Не быть тебе в Москве, не жить тебе с людьми.
Подалее от этих хватов, В деревню, к тетке, в глушь, в Саратов,