@Sined, перечитайте ещё раз сообщение, я текст изменил, так как сначала перегружено было, вы не слышите меня.
Сообщение от Sined
В Санте как в BMW X5
Причем тут БМВ, если я говорю о дизайне в рамках одной марки? Был бы Санта похож на БМВ, я бы его не взял. Я ненавижу дизайн БМВ, а ездить на его подобии тем более не хотел бы. Меня Санта покорил своей самобытностью и непохожестью ни на кого.
Сообщение от Sined
Там реальная мощь и комфорт
В премиальных марках иметь мощь и комфорт, но не иметь дизайн - это моветон.
Сообщение от Sined
она (мощь) только на морде нарисовано
А зачем мне мощь где-то ещё, если я езжу по гражданским дорогам? Её у Санты для любых нужд просто с избытком (даже мотор не нужно крутить).
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)
@Serguei, я прочитал ваш первый вариант. Слово не воробей. Может у BMW и скучный дизайн, но когда нажимаешь тапку, то скуку как рукой снимет. )))
Сообщение от Serguei
У вашей любимой Шкоды
Ну она не моя любимая. Я такое не писал. Просто настройка подвески там лучше, собственно как и вообще у немцев.
Если у авто ТТХ хорошие, то дизайн простят. А вот на оборот нет. Но тинейджерам нужен дизайн.
Поэтому и говорю, перечитайте. Вы не понимаете, о чем я говорю. Если я купил Хёндэ, КИА, Шкоду или Мазду, да хоть что за 3 млн, я не хочу выглядеть на дороге как на автомобиле за 800 тысяч рублей. Если я взял Кодиак, я не хочу, чтобы на мойке мне писали "Камик", если я взял СантаФэ, я не хочу, чтобы мне говорили, что я взял Крету, если я взял Сонату, я не хочу, чтобы тыкали пальцем "смотри, Солярис" или говорили: "Ты что, Солярис взял? Мы видели тебя за рулём". Производители идиоты и не понимают, что есть разные классы, для которых нужно делать разный (!!!) дизайн, чтобы они были отличимы. У Хендай Креты дизайн на полтора миллиона должен смотреться, у Туссана на 2 миллиона, у СантаФэ на 3 миллиона. И так же у других производителей. Вот сейчас линейка Хендэ меня абсолютно устраивает. Если они начнут лепить "клонов", я пошлю корейский автопром подальше.
Сообщение от Sined
О каких марках речь?
Ну, хотя бы о той же БМВ, о которой речь вели. Она ведь премиум марка.
Сообщение от Sined
Если у авто ТТХ хорошие, то дизайн простят. А вот на оборот нет. Но тинейджерам нужен дизайн.
Вот только у Санты и дизайн хороший, и подвеска, и комфорт.
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)
Сообщение от Serguei
Ну, хотя бы о той же БМВ, о которой речь вели
Ты сядь в неё для начала, и поиграйся хотя бы настройками сиденья водителя. Там седушка заканчивается под коленками, а не под ляшками. Да ещё и с подпором.
Сообщение от Serguei
Вы не понимаете, о чем я говорю
Я прекрасно понимаю. Поэтому и написал вам в другой теме. Есть тройка-заг, некоторые итальянцы и некоторые японцы. Всё остальное по кошельку и по ТТХ, так как дизайн как таковой там отсутствует в принципе.
Возьми BMW (кроме первой и второй серии) и тебе скажут, что ты взял BMW. Не можешь? Тогда терпи.
Сообщение от Serguei
Вот только у Санты и дизайн хороший, и подвеска, и комфорт.
Про дизайн не буду, а подвеска гавно, как и на всех бюджетных корейцах. Не поверешь, но Atlas отрабатывает намного лучше.
Сообщение от Sined
Там седушка заканчивается под коленками, а не под ляшками. Да ещё и с подпором.
У меня в Санте абсолютно так же. И подпор есть. Сразу видно, в Санте вы либо не сидели, либо не игрались настройками сиденья.
Сообщение от Sined
Ты сядь в неё для начала
Я знаю, что БМВ по динамике, комфорту и управляемости в своём классе значительно круче. С этим я не спорю. Но если автомобиль мне не нравится, все остальные его достоинства сразу меркнут. Я себе не трактор покупаю всё-таки.
Сообщение от Sined
Не можешь? Тогда терпи.
Что терпеть? Офигенный кайф от управляения автомобилем, который у нас в городе для 9 человек из 10 несбыточная мечта? Да мне фиолетово на эти БМВ. Если бы были деньги на премиум, это 100% был бы не БМВ.
Сообщение от Sined
а подвеска гавно, как и на всех бюджетных корейцах. Не поверешь, но Atlas отрабатывает намного лучше.
По моему мнению подвеска в Санте лучше, чем в Кодиаке, причём довольно прилично лучше. Выбирал я автомобиль для себя, у вас может быть другое мнение. Мы с супругой пришли к выводу, что Кодиак - дискофортная стиральная доска с пережатой подвеской, которая отбивает тебе пятую точку. В таком автомобиле ехать нам не хочется, хотя при первоначальном бюджете до 2 млн рублей вариант был хороший. Но потом решили добавить до 2,6 млн и Санта тут вне конкуренции. Он просто не замечает небольшие неровности, из которых у нас все дороги состоят, а в повороты ввинчивается лучше Элантры и не хуже вашего Кодиака. В вашей Московии, может, и на стиральных досках ездить нормально, но у нас это пытка.
Сообщение от Sined
Не поверешь, но Atlas отрабатывает намного лучше.
Не поверю. Как и не поверю тому, что Atlas лучше Кодиака, Тигуана, Мазды и т.д., о чём в интернете уже чуть ли не каждый второй блоггер и обзорщик говорит. Почему не поверю? Потому что был на тест-драйвах и сделал свои выводы, единственное верные для меня. Санту бюджетным корейцем уж точно не назовёшь. В топе он стоит уже больше 3 млн рублей. Какой это бюджетный? Хотя, да, для московских понторезов, да, у них всё, что дешевле 5 лямов - это бюджетно, но Москва - это не Россия. Это отдельное государство. Так что терпи.
Кроссоверы Дженезис на платформе Санты строятся, так что подвеска там не ровня младшим собратьям.
Сообщение от Д.А.В
Я думаю рука не поднимется из-за размерности
Поднимется, ещё как. Рапиды с Октавиями постоянно путают. Сколько раз уже владельцы скандалили на мойщиков, что у них Октавия, а им Рапид написали в квитанции)
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)