АКПП6 в Хендай Крета - изучаем детали

[Ыукпун]

19.02.2018 17:12

#661

Сообщение от Kir
Спасибо, мужики :)


Кстати, я сколько живу, слышу, что автомат буксировать нельзя.

Не надо слушать и особенно тех, кто сам слышал от неизвестно кого, прочти книжку к машине - там все есть

[dragon772]

19.02.2018 17:17

#662

Сообщение от Kir
то автомат буксировать нельзя.

Можно на короткие расстояния с небольшой скоростью.

[Мутабор]

19.02.2018 18:37

#663

Втыкаешь нитраль и кати куда угодно)

[ChiefTech]

20.02.2018 01:56

#664

Сообщение от Kir
Кстати, я сколько живу, слышу, что автомат буксировать нельзя.

Есть правило буксирования автомобиля с АКПП: не более чем на 40 км со скоростью не более 40 км/ч.

[PapaKarlo]

21.02.2018 00:09

#665

Сообщение от Zerg
В Крете, на мой взгляд, 6ст автомат работает отлично! Проехал 17.000км, нареканий вообще никаких нет. Ни разу не пользовался ручным режимом, всегда только на D.

На ручном режиме (на первой передаче) удобно из нечищенных от снега дворов выезжать.

[gron]

21.02.2018 16:37

#666

Сообщение от PapaKarlo
На ручном режиме (на первой передаче) удобно из нечищенных от снега дворов выезжать.

Я трогаюсь со второй в ручном режиме и по сугробам прет как танк.

[iamTarg]

23.02.2018 09:38

#667

Сообщение от gron
Я трогаюсь со второй в ручном режиме и по сугробам прет как танк.

А в чем суть данного метода? Я не совсем понимаю для чего со 2ой?

[Ну-Ну]

23.02.2018 11:05

#668

для ограничения крутящего момента, передаваемого на колеса и исключения пробуксовки. Рекомендую и на механике тоже.

[xReason]

24.02.2018 23:49

#669

Сообщение от mizantrop
В начале поездки включили D, в конце - P. а уже потом глушите мотор.
Никаких нейтралей на АКПП, сто раз об этом писали. Коробка потому и называется "автоматическая", что она сама разберётся, что ей включать.

Т.е. если стоишь на светофоре 2 минуты, то нельзя из D в N ? Надо 2 минуты ногу на тормозе держать?

[Ыукпун]

25.02.2018 02:36

#670

Сообщение от xReason
Надо 2 минуты ногу на тормозе держать

А рычаг ручника что - сломался? Или вера не позволяет воспользоваться?
Главное после режима N при переводе в Dрайв дать время для нагнетания достаточного давления в магистралях автомата и только потом отпускать ногой тормоз и давить на акселератор и за это время смочь проигнорировать нервные гудки сзади.