23.09.2021 15:08
Сообщение от Трибун
впечатляюсь ограниченими по буксировке и бродам
Буксировать себя - есть определенные ограничения. Буксировать кого-то - ограничения в разумности (скорость, опыт, масса, правила...).
Броды - и на механике такие же пределы и в том числе по редукторам. Это общие правила с уменьшением объема при охлаждении и засасывании воды внутрь. И потому - или ограничивать глубину преодоления (промеры), или выводить сапуны в более высокое место заранее, или менять жижу в агрегатах после неожиданного глубокого брода (если без гидроудара).
Но. Я как то с полкилометра ехал без подготовки по улице, залитой водой так, что до воды мог достать рукой через открытое окно. Это было как раз перед ожидаемой сменой жиж в редукторе и раздатке, а так же в АКПП. В сливаемых жижах следов воды не было. А вот при проведении профилактики полного привода, примерно года ч-з 2 после того случая, в полостях за сальниками кроме ржи на шлицах были лохмотья вского говна - думаю, что это было следствие того брода. Вымыл все, вычистил и забил смазкой. Работу делал с заменой сальников.