Внимание всех на Кретах с полным приводом! Детские болячки.Профилактика шлицов.

[Sined]

03.03.2019 10:03

#221

Сообщение от Dj-ikss
Проблема то не в том что смазки нет, и не из-за смазки проблема была, вся суть в сальнике, который пропускал влагу/пыль. В нынешнее время этот момент проработан.

Как проработан?

Сообщение от Dj-ikss
а ещё можно выкрутить каждый болт и гайку с подвески и промазать графитовой смазкой, чтоб потом ничего болгаркой спиливать не пришлось.

А я так и сделал. Правда только касательно тех болтов что закручены в силумин. Кто в теме тот поймет. А остальным знать не нужно)))

Сообщение от Вячеслав 2
С ноликами не ошибся?

У оффоф имеет такая цена и будет. А у частников можно и в 50 000р уложиться если делать восстановление шлицов.

[Вячеслав 2]

03.03.2019 10:09

#222

Сообщение от Sined
Выкручивают болты и гайки обычно "из подвески", а не "с подвески" ))) А вот "сойти с поезда" можно, но "выйти с поезда" нельзя.

3. В форуме запрещается:
3.9. Публичное указание на чужие грамматические, орфографические или синтаксические ошибки
https://creta-club.net/index.php?pageid=rules

[Vladimir55]

04.03.2019 06:38

#223

Сообщение от Серега256
Я так думаю,после 10 000 надо будет залезть,чет жути нагнали с этими шлицами

Я вот тоже рассматриваю эту "проблему".Жду когда в гараже потеплеет,чтобы залезть под машину и посмотреть наяву,но у нас в Омске это раньше мая не получится.Хотя ,до сих пор не МОГУ ВЗЯТЬ В ТОЛК ,как наличие смазки,а тем более её достаточности влияет на срез шлицов. Получается ,что СРЕЗ это СЛЕДСТВИЕ первоначального частичного их износа ? На таких пробегах? Он что там так сильно болтается как радиально так и по оси??? Ну и в конце концов не от коррозии же?

[Dj-ikss]

04.03.2019 06:39

#224

Сообщение от тор
сантофе 2017 г.в уже год катается на переднем приводе слизало шлицы ,цену на ремонт озвучили 200000т.р,но он спуская лодку часто заезжал в воду.

ну тут исключение, думаю все помнимают почему, раз в воде барахтается.

Сообщение от Ну-Ну
а почему по гарантии не поменяет?

после таких погружений часто встречал воду в самой раздатке, в заднем редукторе, да и вообще следы от воды наверное обнаружили. Встречал на своей практике дастер, который использовали для езды по бездорожью, следы были очевидны. Клиенту пришлось покупать генератор (или компрессор АС, уже щас точно и не вспомню)

Сообщение от Sined
Как проработан?

уплотнения в раздатке, через которые всё туда и попадало. Даже если кто то и приезжает для проверки/смазки шлицов, и на раздатке не слизано, ОД должен предложить не только смазку, но и замену уплотнений в раздатке, новые номера деталей у диллеров есть.

[Sined]

04.03.2019 07:18

#225

Сообщение от Dj-ikss
уплотнения в раздатке, через которые всё туда и попадало.

А раньше их не было? Или они как-то по другому выглядили? Я просто хочу понять, что там конкретно дорабали по сравнению с ix35.

[Dj-ikss]

04.03.2019 09:26

#226

Сообщение от Sined
А раньше их не было? Или они как-то по другому выглядили?

сальник и пылезащитный кожух. И раньше были, но что именно изменено - не сообщается. Думаю не составит труда предположить, что изменили, для предотвращения попадания пыли/грязи/влаги.

[Sined]

04.03.2019 11:15

#227

Сообщение от Dj-ikss
но что именно изменено - не сообщается

Достаточно почитать посты 201 и 205.

А так же посмотреть каталог и понять, что на моторах 2.0 с 6МТ идёт один сальник - 47352-3B800
На на моторах 2.0 с 6AТ идут два сальника 47352-3B800, 47376-3B800
На моторах 1.6 идёт один сальник - 47352-3B800
Причём у моторов 2.0 с 6AТ, если смотреть по годам, два сальника появляются в 2017-ом, собственно как и на спортаж 4. Так что все эти слухи про "улучшения" это не более чем маркетинг, хотя по факту они есть. Потому как сальник, да же три, на сухом валу .... Ну дальше поймёт тот кто в теме, а остальные будут уповать на "улучшения".

Сообщение от Dj-ikss
А всё потму, что примерно с 2014 года этот момент проработан и внесены изменения.

Не фига в 2014-ом там не доработали. У меня ix35 был от марта 2014-го. И в 15-ом не было изменений. Всё было строго так же как и в 2011-ом. А не слышно, потому что ещё рано. Эта проблема даёт знать о себе только после 60-70 тысяч (3 и более лет), а то и позже. Коснётся она вторых владельцев, а первые владельцы так и будут трезвонить на форумах, что откатал и проблем не было

ЗЫ
Я не знаю сколько я буду на Хендай Крете ездить. Может жизнь так повернётся, что и 10 лет придётся, а может через 3 года солью. Но своём спортаже 4, (машина жены) от мая 18-го года, я туда слазил на, и картина меня не порадовала. В Хендай Крету полезу в мае.

Сообщение от Dj-ikss
что-то мне кажется многие тут не понимают основную суть и смотрят в сторону ix35 Проблема то не в том что смазки нет, и не из-за смазки проблема была, вся суть в сальнике, который пропускал влагу/пыль.

Метал, даже самый поганый, если он покрыт слоем смазки ни когда не подвергнется коррозии. А вот если нет защитного покрытия, то опа. И влага, хоть 10 сальников поставь, туда попадёт. Потому как это узел греется и охлаждается. Воздух расширяться при нагревании, а при остывании сужается. Вот и работает этот сальник как сапун засасывая влагу и пары реагентов с улицы. А сухой вал его точит. И место это не проветривается. Вот и копится там болото. Да же брод форсировать не нужно, что бы получить там коррозию в отсутствие смазки.
Отдельно могу показать чем там мазали в 2014-ом, а чем сейчас мажут видно в этой теме. Но это больше интересно тем кто сам будет делать. А остальные будут уповать на хвалёный синий мобил, который там плавиться и стекает. )))

[Dj-ikss]

04.03.2019 11:28

#228

Сообщение от Sined
Так что все эти слухи про "улучшения" это не более чем маркетинг, хотя по факту они есть.

никто не говорил что номер изменился. Поэтому сравнивать номера не совсем корректно.
Не спорю, что на машинах 14-го года встречается, машина выпуска 2014 года не гарантирует вам содержание запчастей 14-года, разброс в лёгкую до полу года может.

На самом деле то не особо интересует когда, главное, что машин после 2014 года, покрайней мере я, не встречал со срезанными шлицами.

[Sined]

04.03.2019 11:32

#229

Сообщение от Dj-ikss
На самом деле то не особо интересует когда, главное, что машин после 2014 года, покрайней мере я, не встречал со срезанными шлицами.

Потому что рано ещё. И мазали в тот год нормально и правильной смазкой. Сорванных да, очень мало, а вот ржавых, с осыпанием пыли полно.

[Sined]

04.03.2019 11:35

#230

Вот как мазали в тот год.


А вот так потом (пост 207)