Задние тормозные колодки:
Двигатель 1.6: Текст скрыт
Двигатель 2.0: Текст скрыт
Толщина тормозных колодок:
Номинал: 11 мм - передние, 9 мм - задние.
Минимум: 2 мм для передних и задних.
Текст скрыт- смазка для направляющих тормозного суппорта.
"Пальцы" (направляющие) суппорта (там, где указано два варианта, отличается длина. Правильный подбор в этом случае возможен только по VIN-номеру в оригинальном дилерском каталоге запчастей, но не в каталогах интернет-магазинов.)
Перед:
Палец верхний: Текст скрыт
Палец нижний: Текст скрыт
Зад:
Палец верхний: Текст скрыт или Текст скрыт
Палец нижний: Текст скрыт или Текст скрыт
Сообщение от lelik
есть ли форумчане, имеющие автомобиль Хендай Крета с двигателем 2,0, и желательно с 4wd, которые уже поменяли колодки на своих авто ?
Недавно сделал ТО-3 (45 000 км).
1) Замена масла
2) замена всех фильтров
3)Замена передних тормозных колодок (первый раз менял)
4) Сход-развал передних и задних колес.(для тех у кого полный привод)
По поводу колодок(58101-M0A10): Пробег на них 44500 км. Рекомендовали замену на ТО-2. Купил, но менять не стал. Так и пролежали до следующего ТО. Остаток колодок - 1,5 мм. Стерлись равномерно все 4. И внутренние и наружные. Отверстия в них есть.
По сход-развалу. Передние колеса почти норма. Задние пришлось регулировать больше, чем передние. Заодно и болту регулировочные смазали. (Если этого не делать, закисают очень сильно. Потом только болгаркой резать и ставить новые. Имейте это ввиду)
ТО делал не у официалов. У кого есть интерес, где делают, хорошо и не дорого (Питер), что бы не делать рекламу, пишите в личку.
Масло купил у официалов.
Фильтра и колодки в Exist. Цена колодок на момент покупки - 2 689 руб.
Официалы озвучивали цену колодок 5200 и замена 1500. поэтому отказался.
За работу отдал 5000.
Все чеки и накладные в папку.
На ТО устанавливал фильтры аналоги: масляный - MANN, воздушный - AMD, салонный - (не помню, какой-то китайский). Все аналоги дешевые в районе 200-300 рублей. Я, думаю, ничего страшного в этом нет. Задние правые колодки заскрипели, по этому решил поменять их и не зря (остаток меньше 1 мм), да и с левой стороны поменян суппорт по гарантии (был с браком) и там установили вместе с суппортом новые колодки (т.е. с одной стороны новые колодки, а с другой старые). Пробег 33000 км. Менял их сам, ничего тяжелого нет. Долго, правда, выбирал фирму-аналог. Установил ZEKKERT. Тормозит, пока, без проблем, без визга и свиста.
Если Вам что-то не понятно в этой жизни, сообщите мне и нас станет двое.
Сегодня поставил на перед АТЕ 13046057422. Встали без проблем, за исключением того, что проволочки перекочевали в коробку - под них нет отверстий.
Пробег - 30000 км
Крета 1,6, колёса на 16. В марте прошёл ТО-1 на 12 тыс пробега, остаток задних колодок 9 мм. В мае заметил крайне малый и неравномерный контакт задних тормозных колодок с тормозными дисками, на левом колесе площадь контакта вообще не превышала 1 см. по радиусу. При резком торможении со 120 км/час задняя левая часть авто приподнималась, но на сухой дороге авто в занос благо не уходил. При обычной эксплуатации, с торможением ни каких проблем не наблюдал. Вчера посетил дилера Авторусь Подольск. Пробег 16200. Сняли суппорта, направляющие свободно ходят, диски с минимальным износом, а вот тормозные колодки при достаточно большой общей толщине все исколоты, выщерблены занимают около 30% площади. Сама колодка в этих местах легко выкрашивается. Вердикт: итог примораживания в зимний период. Замена колодок у дилера 7 тыс рублей, 5000 за оригинальные колодки и 2000 за работу, это ещё при учёте скидок (500 рублей). Правда ещё обильно смазали направляющие суппортов.