Продлено разрешение на выпуск упрощенных автомобилей и регистрацию автомобилей без Эра-Глонасс

[аdmin]

02.02.2023 11:49

#1

Правительство РФ продлило до 1 июня 2023 срок действия постановления № 855 от 12 мая 2022 года, которое разрешает производство в России "упрощенных" автомобилей, а также регистрацию физическими лицами в ГИБДД автомобилей, не оснащенных системой Эра-Глонасс.
"Упрощенные" автомобили это машины:
- Без антиблокировочной системы тормозов (ABS);
- Без системы курсовой устойчивости (ESP, ESC и аналогичные);
- С двигателем экологического класса ниже Евро-5 (вплоть Евро-0);
- Без системы Эра-Глонасс.





Источник: Солярис-клуб

[Фаза]

02.02.2023 12:21

#2

Предлагаю машины продавать в разобранном виде. А там сам уже решишь, что тебе выкинуть, а что оставить!

[Болт]

02.02.2023 13:20

#3

Сообщение от Фаза
А там сам уже решишь, что тебе выкинуть, а что оставить!

Из всего перечисленного выше я не вижу ничего крайне необходимого и полностью солидарен с решением правительства.
Я вполне успешно обхожусь без АБС, а уж без ЕСП и подавно. Больше вреда, чем пользы.
Экологические нормы - тоже понятие относительное. Какой смысл душить двигатель легкового авто, когда рядом дымит кочегарка на угле, КАМАЗ, тепловоз или любая строительная техника?
Ну, а Эрой Глонас кто нибудь из форумчан воспользовался?
Интересно было прочесть про этот процесс.

[салорез]

02.02.2023 13:41

#4

Сообщение от Болт
Я вполне успешно обхожусь без АБС, а уж без ЕСП и подавно. Больше вреда, чем пользы.

...

Медузы вполне успешно обходятся без мозга.
И явно не без пользы, потому что мне ещё не попадалось медузы, пишущей ерунду на форумах.

[Болт]

02.02.2023 16:26

#5

Сообщение от салорез
Медузы вполне успешно обходятся без мозга.

Некоторые, хотя и обладают этим органом, им не всегда пользуются.
Почему то на спортивных авто как то не жалуют ни АБС, ни ЕСП. Тормозят "в дым", повороты проходят с контролируемым заносом.
Наверное, их конструкторы и пилоты , как и медузы, без мозга....? Но даже в этом случае, они прекрасно осведомлены, что АБС всегда работает хуже опытного пилота, а ЕСП - выбросит в кювет авто на первом повороте.

И только один солорез, как обладатель самого большого и развитого мозга, режет "правду-матку на форумах".

[салорез]

02.02.2023 17:02

#6

Сообщение от Болт
Почему то на спортивных авто как то не жалуют ни АБС (...) они прекрасно осведомлены, что АБС всегда работает хуже опытного пилота
.

К сведению уважаемых читателей:
в отношении спортивных авто класса Формула-1 система АБС директивно запрещена с 1994 года, после чемпионата мира, безальтернативно выигранного машиной с наиболее совершенной на тот момент АБС.

[socrat06]

02.02.2023 18:53

#7

Сообщение от Болт
Почему то на спортивных авто как то не жалуют ни АБС, ни ЕСП. Тормозят "в дым", повороты проходят с контролируемым заносом.

Не находите, что квалификация профессионального спортсмена, чуть более чем выше - чем квалификация обычного автолюбителя ?

Сообщение от Болт
АБС всегда работает хуже опытного пилота

А почему в таком случае , на различных этапах ралли WRC , происходят немало сходов с трассы с переворачиванием автомобиля ?

[Ну-Ну]

02.02.2023 21:20

#8

Сообщение от Болт
Почему то на спортивных авто как то не жалуют ни АБС, ни ЕСП. повороты проходят с контролируемым заносом.

это на льду и гравии. В кольцевых гонках предпочитают проходить повороты без скольжения - это быстрее.

[krooto]

02.02.2023 22:28

#9

я сотрудник компании которая внедряет решения для экстренных служб в том числе и ЭРА-ГЛОНАСС
терминал реально может спасти вашу жизнь в случае удара вызвав скорую на место ДТП по точным координатам
да и просто иметь канал связи со спасателями всегда лучше чем не иметь

[Болт]

02.02.2023 22:33

#10

Сообщение от салорез
К сведению уважаемых читателей:
в отношении спортивных авто класса Формула-1 система АБС директивно запрещена с 1994 года, после чемпионата мира, безальтернативно выигранного машиной с наиболее совершенной на тот момент АБС.

Беглым ознакомлением с "Техническим регламентом Формулы 1 " такого запрета не выявлено.
ссылка

Существует запреты на установку и использование Лаунч-контроля (Стремительный старт), которая позволяет управлять системой впрыска, зажиганием и дроселем.
Запрещена также система TSC (противобуксовочная система), которая при старте не дает буксовать колесам.
Под запретом и двухсторонняя телеметрия, которая позволяет помогать пилоту управлять автомобилем прямо из бокса.
Если такое решение и принималось, то только с целью стандартизировать технические параметры авто, тем самым обеспечить соревновательный момент гонщиков.
С такой же целью, перед гонкой, судейская бригада устанавливала под днищем авто деревянный брусок заданной толщины. После гонки его извлекали и измеряли оставшуюся толщину. Если она оказывалась вне допуска, гонщика дисквалифицировали. Это означало, что или дорожный просвет или ход подвески выходили за параметры тех. стандарта. Даже Шумахер попадал по эту критерию под дисквалификацию.

Сообщение от Ну-Ну
В кольцевых гонках предпочитают проходить повороты без скольжения - это быстрее.

В ШКГ, в отличие от Формулы, практически нет поворотов под 90 и более градусов.