Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Вячеслав 2]

26.08.2019 17:24

#3541

Сообщение от vistaxp
лучше расставаться ?

Есть вариант с контрактными ДВС. Цены до сотни и можно взять из Кореи.

[Иосиф Штерн]

26.08.2019 17:43

#3542

Сообщение от vistaxp
То есть 2.0 это +- 100 000 км пробега и лучше расставаться ?

Да лучше расстаться и не убить салон. Люди смотают на 50тыс.пробега и продадут его новому владельцу тот накатает свои 50-60 и продаст..третьему владельцу))))

[Д.А.В]

26.08.2019 17:53

#3543

Сообщение от Вячеслав 2
Есть вариант с контрактными ДВС. Цены до сотни и можно взять из Кореи.

Вот это самый худший вариант из всех что может быть ,этот мотор лучше капиталить,чем брать непонятно какой контракт

Авторитетные люди ,которые занимаются контрактами это подтвердили,игра не стОит свеч!

[olegus74]

26.08.2019 19:04

#3544

Сообщение от Евген 48
Продолжение

я свой кат смотреть не буду, уверен что с ним всё в порядке.
Про мотор так и вообще речи нет, потому как 1.6

[Вячеслав 2]

26.08.2019 19:23

#3545

Сообщение от Д.А.В
это самый худший вариант из всех что может быть

Вариантов так много что ли?))

Сообщение от Д.А.В
,этот мотор лучше капиталить

Не думаю, что это лучше и тем более сомневаюсь, что дешевле.

[Д.А.В]

26.08.2019 19:29

#3546

@Вячеслав 2, Вариантов немного,всего три.
1.Продать машину вовремя .Имхо. самый лучший
2.Откапиталить (несколько способов есть)
3.Контрактный двигатель, самый стрёмный вариант,потому как берёшь кота в мешке с теми же проблемами и по цене контрактный двигатель дороже капиталки может выйти

[Вячеслав 2]

26.08.2019 19:37

#3547

Сообщение от Д.А.В
Продать машину вовремя .Имхо. самый лучший

А если машина нравится человеку и не хочет он её продавать? Так не бывает?))

Сообщение от Д.А.В
Откапиталить (несколько способов есть)

Т.е. это не стрёмный вариант считаешь? Пробовал это делать, хотя бы с чугунным блоком?

Сообщение от Д.А.В
берёшь кота в мешке

Если есть VIN машины, то можно узнать её историю.

[Д.А.В]

26.08.2019 19:56

#3548

Сообщение от Вячеслав 2
А если машина нравится человеку и не хочет он её продавать? Так не бывает?))

Т.е. это не стрёмный...

Конечно бывает и это не исключаем

Сообщение от Вячеслав 2
Если есть VIN машины, то можно узнать её историю.

Ты вообще про какие контрактные двигатели имеешь ввиду,из-за бугра что ли?,так ничего ты там не узнаешь о его состоянии,привезут тебе металлолом как правило и всего делов и я тебе больше скажу,что именно G4NA не выгодно там покупать,потому что он там дорого стоит,а зная его известные проблемы как то нет желания

Сообщение от Вячеслав 2
Т.е. это не стрёмный вариант считаешь? Пробовал это делать, хотя бы с чугунным блоком?

Я лично не пробовал,но имею представление как это делается,тем более что как выше упомянул есть несколько способов,после дефектовки принимается решение каким способом делать ремонт

[gizdenis]

26.08.2019 20:01

#3549

Многие покупатели б/у авто также читают форумы, сравнивают с другими авто. А тут каждые сутки самая актуальная тема про проблемы с двигателем, правда с которой еще сильно никто не столкнулся, но все дружно думают, как ее решить в будущем или продать "вовремя" авто. Только это читают и потенциальные покупатели. Да у всех есть проблемы- турбины, вариаторы, роботы с двойным сцеплением, масложор и т.п. Не делают сейчас надежных машин. И Хендай Крета не относится к самым проблемным. На имеющиеся не сбивайте цены.

[Вячеслав 2]

26.08.2019 20:14

#3550

Сообщение от Д.А.В
Ты вообще про какие контрактные двигатели имеешь ввиду,из-за бугра что ли?

Не только из за бугра, у нас тоже полно машин на разборках с таким движком. Иногда владельцы сами продают по запчастям после аварии, к примеру.

Сообщение от Д.А.В
имею представление как это делается

А сколько моторы ходят после "капиталки"? Как думаешь?

Сообщение от Д.А.В
есть несколько способов

Да по сути способ один, замена гильз. Расточка возможна, но опять же с неродными ремонтными поршнями.

@Д.А.В, И кстати, иметь два двигателя не плохо, всегда можно перекинуть что то оперативно.