Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Stkifa]

22.07.2019 15:33

#3461

Сообщение от АндрейЕТ
Как работает или в применении к автомобилям?

Что за зверь?

[АндрейЕТ]

22.07.2019 19:07

#3462

Сообщение от Stkifa
Что за зверь?

В институте помню рассказывали что в Питере в 30 годы пробовали приспособить в качестве автоматической трансмиссии для автобуса на базе ЗИС. Но и в более позднее время попытки применения были.

Ну еще есть передача Лисхольм-Смит, тоже можно считать ступенчатым гидротрансформатором.

[gizdenis]

22.07.2019 22:44

#3463

И даже jatco ссылка

[Sined]

23.07.2019 10:09

#3464

Про двухступенчатый планетарный редуктор и гидротрансформатор прочитал. А где про двухступенчатый гидротанс на ниссанах?

[Консерватор]

24.07.2019 07:31

#3465

Сообщение от Gamma
Это не правда. Машина в подписи, вариатор. Могу с пробуксовкой стартануть, и до 60 вообще за пару...

Ога.. Ога:) то тот на аркане, в связке с ниссановским 1,6, вариатор 016 й, аж 15 секунд разгоняется до сотни, и это в идеале та же хрень на каптюре с этим вариатором.

[ramcram]

24.07.2019 08:06

#3466

Самый надёжный вариатор - это субаровский вариатор, но и тот вялый и брать его бы я не рискнул. Моё мнение - любой вариатор - это бомба с часовым механизмом и когда она рванёт, совершенно непонятно.

А ещё наши дороги с их пробками срок жизни вариатора явно не увеличивают.
Это моё ИМХО, вполне допускаю, что я ошибаюсь. Но автомобили с роботами и вариаторами я не рассматриваю, на фиг.

Но не могу не заметить, что мы отклонились от главной темы и совершенно перестали нагнетать обстановку вокруг G4NA. Непорядок. Предлагаю вернуться к обсуждению "кошмарных" корейских двигателей. (сарказм)

[Gamma]

24.07.2019 15:40

#3467

Сообщение от Консерватор
то тот на аркане, в связке с ниссановским 1,6, вариатор 016 й, аж 15 секунд разгоняется до сотни, и это в идеале та же хрень на каптюре с этим вариатором.

У меня не Ниссан и не Каптюр. Я сожалею, что Вы нормальных вариаторов не видели.
Если не ошибаюсь, то весь нынешний модельный ряд производства Тойота состоит из вариаторов, за исключением 4WD. Никих претензий к ним нет.

[Hrust77]

24.07.2019 15:42

#3468

Камри вроде на классич автомате у нас продают

[Reeatz]

24.07.2019 15:42

#3469

Ага, а потом на всяких автофорумах пишут "Крету начали продавать всего три года назад, а на Крета-клубе тема о проблемах G4NA аж на 400 страниц!!! О чем еще говорить? Говно, а не двигатель!

[ramcram]

24.07.2019 16:11

#3470

Сообщение от Reeatz
О чем еще говорить? Говно, а не двигатель!

Так и есть. Ёжики плакали, кололись, но продолжали есть кактусы. ))
Однако при поверке выясняется, что проблем с двигателем ещё ни у кого не возникало и все сообщения об ущербности движка, идут со стороны масс-медиа и спецов с ютуба.
Несмотря на авторитетное мнение спецов с ютуба, я наивно продолжаю верить, что если ухаживать за мотором, то он проходит достаточно, 150-200 минимум.
Хотя я и не отрицаю, что в данном движке могли быть конструктивные недочёты со стороны инженеров.
ЗЫ: ребятки, давайте, не скупителсь, подливайте масла в огонь!