Сообщение от игорь8
То есть вы хотите сказать,что летом на месте,держа обороты пусть 2000, да пусть они будут ХХ! Ваш авто не греется выше 82-81°?)
мы же разговор ведём, когда машина едет с трассовыми скоростями.
На трассе 1.6 с МТ показывает тем-ру в пределах 82-85
В ПХХ может заваливать и до 80, но кратковременно, затем отыгрывает к 82-83
зачем менять исправный термос?
На ВАЗах своё время наменялся, и предварительно кипятил в кастрюле проверяя t начала открытия на большой круг.
Сообщение от игорь8
Вы говорите,но не понимаете суть процесса
тут понимать особо нечего, всё элементарно.
На трассе термостабильность отличная, как и писал в пределах (80)82-85(86), в скобках значения реже. Ну а в пробках уже качели до уставки включения карлсона.
@olegus74, какая на хрен термостабильность?)
Вы говорите,что на оборотах в районе 4500+-(170кмч) у вас ож идёт по малому кругу(81-82°) и ему ПРЕдостаточно воздушного охлаждения( как на ушастом обдув)).
Но! В самой теме на хзнает сколько страниц расписано ,мол не ставьте сетку в решетку,а то перегреется! Цирк)
Вот если у вас термостат стоял бы не на 82( как вы сказали +-), а допустим на 72, тогда да,такая температура была б.ну или он у вас не закрывает до конца.
Разговор из пустого в порожнее.
Там правда было уже не жарко, на улице всего +5С
Видно что с ростом скорости ОЖ пала.
Там много параметров и темпер воздуха на впуске, ката, обороты и скорость по GPS
Сообщение от игорь8
Вы вместо того, чтоб повторять одно и тоже просто подумайте,как это возможно,либо,как писал выше вы вообще не имеете представления о чем пишите.
давай прекратим?
Я понимаю, остальное мне уже не важно...
Сообщение от Д.А.В
Ну и какой толк от этой сетки?,от камней всё равно радиатор не пробьёшь
Я пробил один раз на прошлой машине радиатор кондиционера, ремонт и заправка 5 т. А тут сетку в подарок предложили, чё ж не взять, камней на нашем асфальте хватает.