Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
Старый  04.01.2017 13:43 Hyundai CRETA: экспедиция на Драгобрат #1
аdmin
Ненаучный сотрудник
Hyundai Creta 2016 Premium
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 4,668
Получил "Мне нравится"836  Отдал "Мне нравится"679
В Крета клубе с 17.11.2012
Большой друг Автопанорамы, наш воспитанник и тест-пилот в прошлом, отправился на покорение самый высокой горы Западной Украины - Драгобрат. В первой части он делится своими впечатлениями от путешествия.
Автомобиль: Hyundai CRETA
Двигатель: 2.0 бензин
Коробка передач: автоматическая
Постоянные зрители Автопанорамы знают, что Hyundai Creta способна на дальние вояжи: мы уже рассказывали о поездке длиной две тысячи километров, в Санкт-Петербург, и обратно. Но сейчас Hyundai Creta под управлением нашего эксперта Дмитрия Новицкого отправилась еще дальше, в украинские Карпаты! И там задача очень сложная: покорить гору Драгобрат.



Дмитрий НОВИЦКИЙ, журналист:
– Сможет ли заехать хендэ крета на драгобрат? Вот мы и проверим – синхрон из анонса.
Эта дорога считается одной из самых сложных в мире, на Драгобрат могут заехать только подготовленные внедорожники. А в наших руках абсолютно стандартная Hyundai Creta с двухлитровым мотором и автоматической коробкой передач. Да, полный привод – но там все-таки горы!
С такими мыслями с ровных белорусских дорог мы попадаем на не очень ровные украинские. Мы не хотим критиковать соседей, но дороги у них и правда не ахти.



Зато подвеска Hyundai Creta словно создавалась для плохих дорог: в экспедиции даже родилась шутка, чем хуже дорога, тем лучше настроение!

Но о машине мы подробно расскажем в тест-драйве, а пока сфокусируемся на том, что ожидает автопутешественника в Украине. Привыкнуть придется не только к плохим дорогам, но и к дорогому топливу, примерно 2 белорусских рубля за литр, доллар за литр!
Но на этом весь негатив заканчивается: белорусам можно смело ехать на новогодние праздники в Украину. Здесь нас любят и ждут. Цены на все, кроме бензина, очень низкие. Гостиницы недорогие, еда вообще стоит копейки, словом, Украина сейчас выглядит отличным антикризисным предложением для туристов из Беларуси! И не нужно бояться разговаривать на русском: у нас вообще не было проблем, все всегда все понимали, негатива не было.



Синхрон кого то из местных жителей о том, что мы любим русских!
С таким позитивным настроением мы едем дальше, и честно скажем: в горах все меняется, и настроение наше становится еще лучше! Потому что дороги стали еще хуже, и мы снова благодарим разработчиков подвески Hyundai Creta: на ямы можно не смотреть, можно просто любоваться пейзажами. Такая красота – и всего в тысяче километров от Минска!
Но перед штурмом Драгобрата мы решили немного потренироваться в окрестностях села Верховина. Что может серийный кроссовер? Оказалось, многое: если не обращать внимание на страшные звуки от днища, если не обращать внимание на стоны автомобиля, на Creta можно ехать по бездорожью, как на танке.
Правда, машину жалко – но на то она и тестовая, чтобы проверить, что она может. С таким настроением мы начинаем карабкаться на гору Драгобрат.



О том, что дорога сначала ничего особенного, просто камней нужно бояться.
Что сказать о дороге на Драгобрат? Если машину не жалко, можете смело отправляться в это приключение! Все покрыто льдом, сбоку горная река, слева пропасть, или наоборот – в общем, нервы ваши натянутся, и жизнь заиграет новыми красками. При этом в горах обязательно надевайте цепи! Если бы не цепи – думаем, в Минск вернулась бы только печальная телеграмма о гибели экипажа. А так – едем мы, едем к Драгобрату! Мотор урчит, мотору не хватает воздуха, у экипажа тоже начинается одышка, но самое главное – мы едем!
Больше всего на этой дороге нужно бояться камней, они большие, Creta бьется днищем, того и гляди повредим тормозную магистраль – но едем!
И вот долгожданный Драгобрат! Хотя эмоций нам показалось маловато – поэтому немного отдохнув, решаемся покорить и всю гору. И просто по следам ратрака, жмем на газ – и проверяем, на что способна Creta!
И вот тут удивились все, и мы, и жители поселка: Creta по чистому снегу, по следам ратрака, смогла забраться на середину горы! Вот что значит грамотная работа полного привода и отсутствие страха в кабине пилота!
О ТОМ, что выше уже точно никто не заедет и никто никогда не заезжал



И что, думаете, закончилось наше путешествие?
Как бы не так, Карпаты просто рай для автомобильного путешественника, поэтому мы принимаем решение штурмовать и гору Поп-Иван Черногорский. До вершины точно не доедем, но хотя бы попробуем сломать машину.
Ой, извините – попробуем экстрим-тест.

И вот солнечное утро, ничто не предвещает беды – только Hyundai Creta пробивает путь по свежевыпавшему снегу. Посмотрите, как красиво! И все это так близко, так рядом с Минском: если рано утром выехать, ночью уже вы будете в Карпатах. И на следующий день вас ожидает неземная красота, вот почему Автопанорама всем рекомендует ехать на зимние каникулы в Карпаты. И хорошо бы ехать в горы на HyundaiCreta: потому что если эту машину не жалеть, она превращается в настоящий трактор! Первая передача, отключены все электронные помощники, и Крета безудержно ползет наверх! На самом деле мотору здесь уже не хватает воздуха: педаль газа в полу, но тяги мало, гораздо меньше, чем на равнине. Но где наша не пропадала, мы бьемся, мы ползем, стараясь не упасть в тракторную колею.
И что? И едем, едем! Очень боимся, что вернемся в Минск без переднего бампера, но едем.
Хотя у всего бывает конец – в нашем случае, счастливый.

Дмитрий НОВИЦКИЙ, журналист:
О том, что экспедиции всегда должны заканчиваться вовремя.
И то правда: нам все-таки нужно вернуться в Минск, поэтому Поп-Иван остается непокоренным, зато все живы и здоровы, а в экспедициях это самое главное.
И, главное – мы увидели неземную красоту карпатских гор. Не бойтесь, если нет еще планов – нужно ехать. Карпаты – это дешево, красиво, безопасно.

Hyundai CRETA: тест в горах

Постоянные зрители "Автопанорамы" знают, что совсем недавно с украинских гор спустилась экспедиция на Hyundai Creta.
Мы уже рассказали нашим зрителям, что в Карпаты белорусу можно ехать смело: люди приветливы и дружелюбны, еда и проживание недороги.
В Украине расстраивает только стоимость топлива - 2 белорусских рубля за литр!
Но сегодня мы не будем говорить о горах, мы поговорим о Hyundai Creta.
Как она одолела трудный путь, который осилит не каждый внедорожник?



Итак, поехали! Для начала поговорим об опциях: зима на дворе, поэтому все участники заметили прекрасную оснащенность протестированной Creta. Подогрев лобового стекла, подогрев сидений, причем не только передних, но и задних! И самая главная опция - подогрев руля!

Во время движения по Беларуси были и замечания: в комплектации очень не хватает круиз-контроля.
Немного изучив вопрос, мы нашли в интернете много предложений по самостоятельной установке: 80 рублей стоит блок управления и еще 40 будет стоить установка. То есть вопрос решаем, но мы требуем от завода круиз-контроль в списке оснащения автомобиля! Впрочем, очень скоро мы о круиз-контроле забыли. Ведь на украинских дорогах не расслабишься: ямы.



Дороги стали намного лучше за последние три года, но все равно смотреть нужно в оба. Или - покупать Hyundai Creta. Потому что ее подвеска просто создана для плохих дорог! По ямам можно лететь не глядя - воистину, больше газа, меньше ям. Поэтому если вы хотите просто ехать и не объезжать ямы - Creta будет правильным выбором. Шасси у этой машины просто фантастическое: проверено Карпатами и украинскими дорогами.



Что характерно, мягкая подвеска сберегла шины и диски: все осталось целое. Но и в бочке меда всегда можно найти ложку дегтя, и ей стал расход топлива. Умом мы все понимаем: полный привод, автоматическая коробка передач. Но за все время поездки средний расход составил около 9 литров, и хотелось бы меньше. Поэтому всем любителям экономии мы советуем версию с мотором 1,6 - она экономичнее. При этом 1,6-литровый мотор ненамного медленнее: мы пробовали, и авторитетно заявляем, не бойтесь маленького мотора. Если не собираетесь принимать участие в стрит-рейсинге, смело покупайте 1,6. Хотя разница в цене между моторами невелика, доплата за двухлитровый всего около тысячи рублей. И вот так, в размышлениях - мы наконец добрались до бездорожье. И здесь к Hyundai Creta у нас были вопросы и опасения: на асфальте она очень хороша, а как покажет себя кроссовер в горах?



На знаменитой "Дороге на Драгобрат", которую владельцы мостовых и рамных джипов вспоминают с содроганием.
Иии... Благодаря небольшому весу и грамотному полному приводу - Creta запорхнула на Драгобрат без проблем.



Вопреки всем прогнозам, она даже смогла забраться на середину горы, по следам ратрака, гусеничного трактора! Но не все коту масленица: например, на сложных участках бездорожья мы вообще отключали всю электронику.



При движении в гору по глубокому снегу она нам только мешала: слишком душит мотор, машина теряет ход, и все, стали. А как отключишь всех помощников - все, супер, Creta отлично слушается газа и упрямо ползет вперед.
То же самое и с системой спуска с горы: отлично, что она есть. Но работа ее показалась нелогичной, инженерам нужно будет лучше настроить систему. Поэтому в самых сложных моментах мы брали управление полностью на себя, отключали все.



Хотя будем объективны: Creta смогла забраться к черту на кулички.



Несмотря на скромные внешние размеры, это серьезный автомобиль. Мы проехали на нем 2600 км - и все в порядке. Спина не болела, сиденья отличные. Шумоизоляция хорошая, даже на скорости далеко за 100 можно говорить вполголоса. Места хватило: аппаратура и багаж трех человек без проблем уместились в багажнике. Прохватив по асфальту, мы ушли на бездорожье - и там у нас не было проблем. Вслед за УАЗами и ГАЗ 66 смогла проползти и Creta. И самое интересное - у нее действительно почти нет недостатков.



Впрочем, есть у Creta серьезный недостаток - у нее нет спортивной версии, у нее нет по-настоящему мощного мотора.
Двухлитровая версия, которую мы тестировали, просто едет. И если хочется огня, нужно будет покупать другую модель.
Поэтому, глядя на общую сбалансированность Creta, остается пожелать лишь мощного мотора!



А самое интересное нас ожидало в Бресте, по возвращении в Беларусь. Мы немного прилегли поспать в машине, да-да, в Creta удобно спать! И тут нас разбудил владелец точно такой же черной Creta, которому очень хотелось пообщаться. Автомобиль у него 1,6-литровый, с "автоматом" и передним приводом. Комплектация попроще, зато и цена лишь чуть больше 30 тысяч белорусских рублей! Поэтому, если вы не собираетесь на гору Драгобрат, и не собиратесь постоянно ездить по бездорожью - смело берите передний привод и мотор 1,6.

А нам лишь остается сожалеть, что приходится расставаться с Hyundai Creta и возвращать ее в дилерский салон.
Потому что итог нашей экспедиции такой: каждый из участников с удовольствием поставил бы Creta у себя под окном надолго, навсегда.



К этой машине прикипаешь, она подкупает своей универсальностью.



И правда: на каком кроссовере сможешь мчаться 150, а потом без проблем заехать на горную вершину?



Пока что мы знаем только 1 такой - Hyundai Creta.







Видео из путешествия: Hyundai Creta: длительный тест по горным дорогам Карпат

Источник: ссылка

Крета клуб - он один такой.
Читайте отзывы только в клубе, не доверяйте подделкам.
Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta.
аdmin вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Старый  02.02.2017 21:45 Re: Hyundai CRETA: экспедиция на Драгобрат #2
Вячеслав777
Студент
 
Аватар для Вячеслав777
Hyundai Creta 2016 Comfort+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 57
Получил "Мне нравится"13  Отдал "Мне нравится"20
В Крета клубе с 21.01.2017
Тоже что-ли сгонять на рыбалку

Вячеслав777 вне форума
Старый  02.02.2017 23:46 Re: Hyundai CRETA: экспедиция на Драгобрат #3
ksf
Младший научный сотрудник
 
Аватар для ksf
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"56  Отдал "Мне нравится"34
В Крета клубе с 11.08.2016
Когда ехал сегодня по залатанным участкам дорог джубгинской трассы в сторону Горячего ключа и назад, то думал о том, что надо зашумить арки и локеры. Обязательно.

ksf вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
статьи, тест-драйв
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
Powered by vBulletin © 2016 vBulletin Solutions, Inc.
© Hyundai Creta клуб Россия, 2017

Текущее время: 05:30. Часовой пояс GMT +3.