Сообщение от Sined
1. Пропуски зажигания - это неисправность свечей, катушек и т.п.
Может ли быть причиной пропуска зажигания катализатор, который частично оплавился или забились соты, и газы не успевают выходить? По вашему мнению, только во время пропусков зажигания частицы от катализатора могут попасть внутрь двигателя. У нас в Беларуси действует интересная гарантия 5 лет или 100тыс на двигатель и 3 года или 100тыс на катализатора. И мне кажется это сделано специально, чтобы потом на 4м и 5м годе эксплуатации винить во всем катализатор.
Сообщение от Palermo
Может ли быть причиной пропуска зажигания катализатор, который частично оплавился или забились соты
Сначала пропуски, потом забитый кат, а потом уже и пропуски от забитого ката.
Сообщение от Palermo
По вашему мнению, только во время пропусков зажигания частицы от катализатора могут попасть внутрь двигателя
Это не моё мнение, это физика. Нужно противодавление со стороны выпуска. А где его взять? Повысить? Проще понизить в котлах через пропуски.
Приезжала тут ко мне на днях Рио на отключение второй лямбды. Так у него кат осыпался и его выдуло в глушитель. Корпус катколлектора был пустой. Вся керамика гремела в глушаке ))) Человек весь выпуск разобрал, что бы её извлечь. Щётчики пропусков были в нуле.
Сообщение от Sined
Сначала пропуски, потом забитый кат, а потом уже и пропуски от забитого ката.
Не знаю, была ли тут эта история, но есть факт, что керамика была в пробах масла. После заметы данного ката, не было ремонта системы зажигания и ремонта двигателя, хотя если керамика попала в масло, то она прошла путь через цилиндры и поршни с кольцами.
Сообщение от Sined
Так а диагностика проводилась? Потом не забываем про систему защиты ката, она то же даёт эффект.
Чтобы кто-то сделал экспертизу с полным разбором двигателя, то за это нужно заплатить деньги. В данной истории, просто взяли пробу масла, но как в нее попал кремний и как это повлияло на двигатель, никто не выяснял.
Меня больше волнует почему у нас в Беларуси гарантия на катализатор меньше чем на двигатель. И я думаю, что как раз дилер будет всегда ссылаться на катализатор при задирах и отказывать в гарантии. Причем единственным способом определить начальную стадию разрушения можно только с помощью эндоскопа.
Разговаривал я с инженером у дилера про задиры и он как раз сказал, что задирает от пыли из катализатора, а он разрушается от плохого топлива и это только машины, которые отъездили по РФ, а в Беларуси нету ни одной гарантийной машины у которой бы были задиры. Но что-то мне верится в это с трудом...