Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
10.06.2019 00:26
Сообщение от olegus74 Посмотреть сообщение
За свой автомобиль скажу так, с сеткой в жару по трассе температура ОЖ и ката в норме.
Так она и будет в норме потому что система предпринимает всё возможное, что бы за эту норму не выйти. Тут нужно смотреть другие параметры, а не ТОЖ. В частности изменения флага по защите нейтрализатора, но его нет в стандартном протоколе диагностики. Косвенно по углам, но это нужно очень хорошо знать режимы конкретного мотора.

ЗЫ
А когда стрелка ТОЖ вверх поползла это уже пушной зверёк пришёл )))) В Жигулях да, это был перегрев, а тут пушной зверёк.
Sined вне форума
AndyZh
Доцент
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 1,239
Получил "Мне нравится"227  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 31.01.2017
10.06.2019 08:09
Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
ЗЫПрежде чем вступать в подобные дебаты, нужно хотя бы прошивки подизасмить. Столько интересного сразу узнаете )))
Пожет поделетесь личной прошивкой желательно от двухлитровки, чтоб далее дебаты продолжать?

AndyZh вне форума
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
10.06.2019 10:13
@AndyZh, я уже писал, что чтение в данном блоке только с разбором и только область калибровок. Без области основного ПО это мёртвые таблицы, которые не несут ни какого смыслового значения, если конечно вы не изучали ПО предыдущих серий. Могу скинуть полный дамп флешь-памяти от спорта 4 2018-го г.в., дерзайте. Котя он уже как год лежит в свободном доступе в инете.

ЗЫ
Вот так выглядит рабочий проект. Качните последнюю Иду и проверяйте.
Вложения
IMG_20190610_095948.jpg  
Sined вне форума
Эту рекламу можно отключить.
AndyZh
Доцент
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 1,239
Получил "Мне нравится"227  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 31.01.2017
10.06.2019 13:01
@Sined, Мне это не нужно как и доброй половине форумчан.
Просто не нужно рассказывать как Вы дизасмите а потом а потом асмите прошивки и на этом с Вами не поучавствовать в дебатах. Потому и спросил Ваши личные достижения в этй сфере дабы мы потихому удалились....

AndyZh вне форума
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
10.06.2019 15:45
Сообщение от AndyZh Посмотреть сообщение
Мне это не нужно как и доброй половине форумчан.
Естественно. Лучше набивать посты про значимость сетки для радиатора не беря в расчёт остальное. Все смотрят на температуру мотора и если она не перевалила за 100гр, то типа норма. А при этом ЭБУ уже работает в аварийном режиме потому что кат перегревается и в том числе из-за недостаточной циркуляции потока в моторном отсеке.

Сообщение от AndyZh Посмотреть сообщение
Потому и спросил Ваши личные достижения в этй сфере дабы мы потихому удалились....
Убирание тех самых качелей по постоянному уводу ката в защиту на Тусане первого поколения. При этом был снижен расход до 12 литров. Мотор 2.0.


Теперь для недоброй половины.
Есть документы, в которых описывается алгоритмы по которым работает ЭБУ. В частности модель расчёта температуры выхлопа блоком управления. Естественно это документы не для свободного распространения. Но если проявить упорство, то найти можно.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 001.jpg
Просмотров: 25
Размер:	36.0 Кб
ID:	18964

Далее следует описания алгоритма

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 002.jpg
Просмотров: 22
Размер:	32.1 Кб
ID:	18965

Там чёрным по белому написано - Чрезмерно высокая температура выхлопных газов понижается за счет обогащения воздушно-топливной смеси.

А что это означает? Правильно, это выход за окно катализации. Что при этом делает кат? Работает как вторая камера сгорания. Хорошо ему? Если часто, то не очень. А если температура выхлопа повышается, то это говорит о том, что повышается температура в камере сгорания. Почему? Либо мы отжигаем, либо что-то не так с системой охлаждения. И если указатель ТОЖ стоит на месте, то это ещё ни чего не значит. Система уже работает в аварийном режиме по температуре выхлопа.
На практике, частые подобные качели имеют место летом, когда сетка типа нужна.
Sined вне форума
Konstantin_
Старший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT
Сообщений: 617
Получил "Мне нравится"99  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 02.03.2019
10.06.2019 17:02
Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
Работает как вторая камера сгорания.
А какая допустимая температура катализатора?
Konstantin_ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
10.06.2019 17:13
Для моторов 1.6 порог перехода для активации защиты 860 гр.
Sined вне форума
olegus74
Академик
Seltos 2020
1.6 AT6 - 2WD
Сообщений: 5,794
Получил "Мне нравится"1782  Отдал "Мне нравится"1512
В клубе с 18.05.2016
10.06.2019 18:15
Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
На практике, частые подобные качели имеют место летом, когда сетка типа нужна.
это понятно)
На каких-то авто и сетка выведет систему из равновесия.
Глухая защита поддона картера тоже не способствует охлаждению ката.

Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
Для моторов 1.6 порог перехода для активации защиты 860 гр.
как правило с "торка" наблюдаю t ката не превышающую это значение. Как на трассе, так и в пробках, в жару.
Если "отжигать", тогда можно и за 900 увидеть. Переход в ПХХ - сразу заваливает t вниз, как по ОЖ так и по катализатору.
Сетка с глухой защитой картера (окно только под нижнюю опору двигателя) на моей машине присутствует.
olegus74 вне форума
Sined
Профессор
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 2,665
Получил "Мне нравится"923  Отдал "Мне нравится"355
В клубе с 02.12.2018
10.06.2019 19:20
Сообщение от olegus74 Посмотреть сообщение
как правило с "торка" наблюдаю t ката
Я об этом с самого начала говорил, что нужно этот параметр мониторить. Средняя какая?
Sined вне форума
Евген 48
Профессор
 
Аватар для Евген 48
Hyundai Creta 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 2,084
Получил "Мне нравится"497  Отдал "Мне нравится"43
В клубе с 24.05.2017
10.06.2019 21:17
Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
Для моторов 1.6 порог перехода для активации защиты 860 гр.
Достаточно низкая температура, по проге легко уходит под 900-930 на обычных подъёмах в городе.
Что же теперь на подъёмы не въезжать

Сообщение от Sined Посмотреть сообщение
Все смотрят на температуру мотора и если она не перевалила за 100гр, то типа норма.
Кстати, есть ли опыт наблюдения температуры в зависимости от вязкости масла?
Евген 48 вне форума
© Hyundai Creta клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 03:18. Часовой пояс GMT +3.