11.10.2016 12:56
Сообщение от Viki
А так как я посвященный человек, и деятельность моя напрямую связана с ремонтом автомобилей и прочим, на след. день загнала Каретку на проверку. Выявлено следующее: развал .... точнее его полное отсутствие, колеса все в разные стороны кто куда. Болты крепления задней подвески не прикручены, шаровая опора по передней уже подвеске, не затянута. Колесные болты не протянуты. Давление в шинах транспортировочное. Компьютер не настроен на сервис. Полная жопа!!!
Это выглядит настолько ужасно, насколько и фантастично, особенно учитывая то, как работает система контроля качества на производстве.
Давление в шинах можно не описывать - все давно знают, что дилеры его не проверяют при предпродажной подготовке.
Но по всему остальному очень хочется получить развернутые описания:
1) "Развал отсутствует, колеса в разные стороны" - можно увидеть картинку со стенда до регулировки и после регулировки?
2) "Колесные болты не прикручены/не протянуты" - какие именно болты и с каким именно усилием Вы закручивали?
Все болты на производстве закручиваются с определенным нормированным усилием (если интересно, смотрите
руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta), но русскому мастеру обычно на это наплевать, если у него в руках ключ с метровым плечом - таким ключом можно затянуть даже то, что затянуто правильно.
3) "Компьютер не настроен на сервис" - просто нет идей о чем это, уточните пожалуйста.
В целом, с учетом:
По какой то из непонятных для меня причин, антикор на заводе наносился уже на собранной машине, куда залетело. И на том же заводе ободрали пороги подъемником до голого железа и так необработанным и оставили!
На собранной машине антикор на заводе не наносится.
Это все больше похоже на то, что машина Ваша была в ремонте после выпуска с завода. Может быть после повреждения при транспортировке или что-то еще. Такое, к сожалению, бывает.
И хорошо бы фото.