Моторное масло для Hyundai Creta

[Эльдар]

21.01.2019 08:35

#3121

Сообщение от vetran
лязг двигателя прошел

С чего он был то?

[vetran]

21.01.2019 08:43

#3122

Сообщение от Эльдар
С чего он был то?

На заводском примерно после 3 тысяч появился лязг после пуска,теперь нет.Уже 2 тыс. на hx.

[Drugis4e]

21.01.2019 11:48

#3123

Сообщение от Drugis4e
кто что скажет про кикс масло

значит не надо его лить?а то я в киксе не мог найти гф-5.

[Д.А.В]

21.01.2019 12:47

#3124

Сообщение от Drugis4e
а то я в киксе не мог найти гф-5.

А это что?

[Самоход]

22.01.2019 20:18

#3125

Сообщение от tvvit
Подскажите по маслу Shell Helix HX8 A5/B5. Использует кто нибудь такое?...

Мне думается что разница моточасах. Одно служит 200 м.ч а другое 250, а то и больше

[Viktor.ghost]

25.01.2019 18:44

#3126

Сообщение от Black
...

Сообщение от Black
1. ILSAC - в допусках обязательно должен быть. 2. Не поддельное, в проверенном месте. Менять без промывок через 5-8 тысяч. 3. Вязкость не выше W30.

Я что то не пойму, вот допустим в ravenol fds 5w30 SL/ ACEA A5 но Ilsac не прописан, это значит лучше не заливать это масло в cret’у? А в Ravenol DXG 5w30 SN/ Ilsac GF-5 но нету ACEA.


ACEA и ILSAC что исключают друг друга? В таком случае почему нужно отдать предпочтение Ilsac а не ACEA?

Спасибо.

[ermoshin]

25.01.2019 23:42

#3127

Сообщение от Viktor.ghost
ACEA и ILSAC что исключают друг друга? В таком случае почему нужно отдать предпочтение Ilsac а не ACEA?

не исключают, просто 2 разные, независимые друг от друга сертификации
используйте масло с любой сертификацией и классом, которые регламентированы мануалом

[Kosta Situshkin]

27.01.2019 11:33

#3128

Подскажите, кто в маслах разбирается, вот это пойдёт? смущает то, что АСЕА одновременно и А5 и В5

Special Tec F 5W-30ОПИСАНИЕ Моторное масло легкого хода на основе НС-синтетической технологии,обладает исключительной защитой от износа, минимизирует отложения вдвигателе, снижает потери на трение. Оптимально для современныхбензиновых и дизельных двигателей, в том числе многоклапапанных, ссистемой управления фазами газорасперделения, турбонаддувом,интеркулером (LLK), сажевым фильтром (DPF). Специально для увеличенныхинтервалов замены и высоких моторных требований.СВОЙСТВА- быстрая прокачка при глубоких температурах- экономит топливо и сокращает количество вредных веществ в выхлопе- наивысшая смазочная способность- высокая устойчивость к старению- оптимальная чистота двигателя- сохраняет катализатор и турбину
Допуски и спецификации:ACEA A5/B5
ТЕХНИЧЕСКИЕДАННЫЕ
Вязкость при 40°C 53 mm²/s ASTM D 7042-04Вязкость при 100°C 9,8 mm²/s ASTM D 7042-04Вязкость при -30°C < 6600 mPas DIN 51377Индекс вязкости 173 DIN ISO 2909Цвет (ASTM) L3,5 DIN ISO 2049Плотность при 15°C 0,860 g/cm³ DIN 51757Температура вспышки 220 °C DIN ISO 2592Температура застывания -45 °C DIN ISO 3016Испаряемость (Noack) 15,0 % ASTM D 5800-08 Method BЩелочность 10,3 mg KOH/g DIN ISO 3771Сульфатная зольность 1,15 g/100g DIN 51575SAE-Klasse 5W-30 SAE J300HTHSV 2,9 - 3,5 ASTM D 4683

[Евген 48]

28.01.2019 00:21

#3129

Сообщение от Kosta Situshkin
вот это пойдёт?

Да, подойдёт, ооочень дорого, но подойдёт, катать без фанатизма 250-300м/ч.
Если денежки умеете считать, то посмотри аналоги от Нести, Валволайн, Лукойла, Шелл и т.п. все они сделаны по "одному рецепту" и даже Лукойл Люкс 5-30, которому цена 1000р. за 4л.

[Viktor.ghost]

02.02.2019 22:01

#3130

Сообщение от Евген 48
Да, подойдёт, ооочень дорого, но подойдёт, катать без фанатизма 250-300м/ч.
Если денежки умеете...

А lm molygen 5w30 не тестировал случайно?