20.04.2018 15:03
Сообщение от Belorus
А вы говорите,вискомуфта....и прочая лабуда с клиренсом и свесами,прокладкой между рулем.....Во всем хорошо знать меру.О чем писал уже не раз.Надо понимать,для каких целей вам автомобиль.
Но ведь никто не спорит, что Хендай Крета не для серьезного бездорожья.И кстати из полноприводной Креты можно сделать достаточно серьезный внедорожник, если поставить на него мудовую большую резину, изменить бампера, поставить проставки, лебедку. Только это уже для фанатов. А из моноприводной Креты можно сделать полноприводную, только обменяв ее на полноприводную.
Вопрос в том, дает ли приемущества ей полный привод на легком бездорожье.
Ответ, да. На легком бездорожье неважно какая реализация полного привода, главное его наличие. В ледяную горку, на песке, на мокрой траве, в легком снегу что Хендай Крета что Нива будут идти одинаково. А вот монпоривод это уже как повезет.
Кроссовер это компромисс, если хочется внедорожник, но чтобы и комфорт был. Ведь согласитесь Джимни, Патриот или Шнива для езды по городу не самый лучший вариант. А иметь две машины -это как-то нецелесообразно, уж лучше квадрик купить, дешевле и даже Патриот не пройдет там, где квадрик.
А если сравнивать Хендай Крету с кроссоверами, то она и не так уж плохо выглядит на и фоне. Клиренс РАВ-4 -140мм, Витара -185мм, Куга -190мм. А передний свес в 22 градуса у Креты тоже как у всех. Хендай Крета самый доступный кроссовер. Ну не считать же кроссовером ЛадуВесту Кросс))) Единственное Дастер. Но Дастер уж слишком бюджетен и много косяков, которые нельзя ничем объяснить.