Внимание всех на Кретах с полным приводом! Детские болячки.Профилактика шлицов.

[chip18]

13.02.2024 14:17

#621

Сообщение от Ну-Ну
в механике - да.

Полный привод — разноплановый комплекс технических решений, обеспечивающий автомобилю постоянную или как минимум временную возможность иметь ведущими все свои колёса. Все таки вы наверное не правы на счет полного привода, и то что в этой теме фигурируют шлицы не только тех узлов которые находятся с заду, но и передней части. Не зря же назвали его еще 4WD.

[Ну-Ну]

13.02.2024 14:55

#622

@chip18, согласен. У ПП еще и мозги другие, и коробка, и подвеска, и салон. Кстати, и электропроводка и выпускная система. И это

Сообщение от chip18
разноплановый комплекс технических решений

И все это необходимо обсудить в этой теме.))

[chip18]

13.02.2024 15:25

#623

Сообщение от Ну-Ну
И все это необходимо обсудить в этой теме.))

Вроде об этом речи не было, а только обсуждение которое было в первом сообщении в этой теме.

Сообщение от Ну-Ну
Я в своем комментарии имел в виду узлы ИМЕННО полного привода.

Как я понял вы имеете отношение к сервису по обслуживанию автомобилей и с ваших слов не зачем лезть в профилактику шлицов задней части полноприводного автомобиля, моя очевидно ошибка, мне надо было написать не про полную профилактику , а только правого привода и карданного вала. С правым приводом я столкнулся сам, кардан видел ремонт подшипника на просторах инета.

[Ну-Ну]

13.02.2024 15:49

#624

Сообщение от chip18
с ваших слов не зачем лезть в профилактику шлицов задней части полноприводного автомобиля

не, только с МКПП. Для АКПП скорее да.

[chip18]

13.02.2024 15:53

#625

Сообщение от Ну-Ну
не, только с МКПП. Для АКПП скорее да.

Я вас услышал.

[dionis]

19.02.2024 16:00

#626

Сообщение от mightydok
Сегодня делал профилактику шлицов в оем запе, пробег 72400, по виду все в очень хорошем состоянии...

Всё правильно, до 100 тыс там делать нечего. И дальше бы не стал. Я тоже видел свои шлицы редуктора при профилактике на 90 тысячах и вполне нормальный вид у них. Некоторые дилеры предлагают столь выгодную процедуру по понятным причинам, причем на смешных пробегах в 60-70 тыс, но забывают сказать, что эта проблема среза прогнивших шлицов наблюдается на санта фе и на соренто, но никак не на кретах. Это слесарь сервис зоны ОД сам признал уже после процедуры. Я очень пожалел, что повелся на эти басни про необходимость обслуживания, в том числе и благодаря угрожающим роликам этих самых оем зап. Зачем они пугают народ этой ржой в соединениях редуктора, коробки и промвала, тоже вполне понятно.

[Demon50]

19.02.2024 16:47

#627

Сообщение от dionis
Всё правильно, до 100 тыс там делать нечего. И дальше бы не стал. Я тоже видел свои шлицы редуктора...

На 85 тыс. делал тоже профилактику, шлицы в норме

[koresh777]

28.03.2024 09:35

#628

Пробег 47000, на выходных у ОД сделал профилактику ПП. Что хотелось бы сказать, ржавь на шлицах привода, которые в муфту заходят. Вроде и не лазаю нигде оп лужам, но факт на лицо. Сами шлицы в муфте были без ржавчины вроде, сильно не приглядывался, дабы мастера не раздражать своим присутствием, но с его слов, да и визуально было видно все сухо аки в пустыне, криминала как такого не было, но обратились очень вовремя. 9200 руб делов, ну а душа еще на 50 000 км спокойна. Так что якобы до 100 тыс там делать нечего, считаю в корне неверным, 50 000км, красная цена, далее русская рулетка. 9000 не такие уж и деньги, в гараже и вовсе небось дешевле, но спать потом спокойнее, с запчастями теперь у нас не АЙС

[pan76rus]

28.03.2024 15:03

#629

Сообщение от koresh777
Пробег 47000, на выходных у ОД сделал профилактику ПП. Что хотелось бы сказать, ржавь на шлицах...

дайте список расходников всех кроме смазки

[st102]

28.03.2024 15:15

#630

Никто не пишет чем мажут, а это важный момент.