Если у корейцев ,,робот,, в 10000 супортов,, пальцы,,не смазывает,, .... В рулевой рейке настройки весьма тонкие, кактам корейский ,,робот,,её от регулировал??? ТАКЖЕ КАК СУПОРТА???
Сообщение от ermoshin
не скажу, ЭУР никогда не было
были только ГУР и ЭГУР
ЭУР и рейка два разных агрегата. Первый стоит на рулевом валу в салоне. В отличии от рейки с ГУРом, на ЭУРной, как и на без "допусилительной" нет выходов-входов-штуцеров для жижи.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от салорез
Странное утверждение.
А с рулевой колонкой все наоборот.
ждал этот комент)
Сообщение от Vitalya
надежней . Гур часто ломался?
в общем-то нет, только слегка отпотевали трубки.
Сообщение от Vitalya
Чем он не надежен
периодически требует замены рабочей жыжи.
В крайних положениях руль долго держать нельзя.
У меня на ВАЗе ремень привода иногда проскальзывал когда водой из под колеса омывало.
Сложнее конструкция.
Мне поведение машины с ЭУР нравится больше, на парковке руль легче, на скорости тяжелеет.
Сообщение от Ыукпун
ЭУР и рейка два разных агрегата. Первый стоит на рулевом валу в салоне. В отличии от рейки с ГУРом, на ЭУРной, как и на без "допусилительной" нет выходов-входов-штуцеров для жижи.
да, это понятно
вопрос был в наличии регулировки на рейке с ЭУР
намедни впервые проехал с полной загрузкой, если не чуть больше. Почувствовал разницу с обычными двумя ездоками. Машина стала валкой при перестроениях, было неуютно.