Не было проблем, так начитался форума крета-клуб.нет )))
Теперь вот думаю, нормально ли у меня МКПП переключается или тоже дефект какой-то есть
Снял видео, вот так у меня переключается. Хруста нет, но звук переключения присуствует. При переключении на вторую скорость самый громкий звук. И, мне так кажется, звук резонирует в пустотелой рукоятки КПП и усиливается за счет этого.
Нормальное это явление для МКПП хендай? Или дилеру мозг начинать выносить?
Телефон при съемке находился рядом с рычагом КПП, поэтому звук переключения более громкий, чем в действительности
Сообщение от SHENERG
Нормальное это явление для МКПП хендай? Или дилеру мозг начинать выносить?
никаких проблем по представленной записи не вижу.
Все штатно, и видно что включаете передачи не прикладывая никаких усилий - всё как и должно быть на исправной МКПП.
Сообщение от SHENERG
Ладно, успокоили
А то прочитал форум, начал звуки слушать, оказывается, на самом деле, вторая...
Смысл не в звуке, а то что она включается с трудом и через раз. Так как у вас на видео, у меня включается на месте если попереключать все скорости, после этого все скорости включаются как на солярисе одним пальчиком без усилий, а вот в движении не все так радужно, особенно первая и вторая скорости, как будто синхронизаторы косячат. Нету четкого и быстрого включения, я чтобы на вторую включить, нажимаю сцепление жду немного и потом включаю, если сразу после нажатия сцепления включать, то будет хруст и т.п. как на машинах без синхронизаторов. Сравниваю с коробкой Соляриса, на нем отъездил 7 лет, всегда скорости включались Супер, а здесь Очень плохо! Я только взял машину, сразу заметил и на следующий день к дилеру, а они мне типа новая машина, притрется, сейчас 25 т., ничего не притерлось, все также, на То2 поеду, пусть смотрят или пишут бумагу о том что так и должно быть. Меня больше не трудное включение беспокоит, как то, что в один прекрасный момен всё накроется медным тазом, а скажут, что я виноват, ни так сцепление нажимал, ни так скорости включал...
Сообщение от хххТорнадоххх
Нету четкого и быстрого включения, я чтобы на вторую включить, нажимаю сцепление жду немного и потом включаю, если сразу после нажатия сцепления включать, то будет хруст и т.п. как на машинах без синхронизаторов
Валерий,не совсем правильно.Если с первой на вторую то: 1.Выж. сцепление.2.Вкл.нейтраль.3.Выж.сцепление.4.Вкл.2 передачу(с двойным выжимом). Если с второй на первую(т.е на понижение) 1.Выж.сцепления. 2.нейтраль 3.перегазовка(выравнивание скорости первичного и вторичного вала). 4.1-я передача. Много написано ,но на практике это быстро-руки,ноги сами делают.
Сообщение от Vladimir55
1.Выж. сцепление.2.Вкл.нейтраль.3.Выж.сцепление.4.Вкл.2 передачу(с двойным выжимом)
Офигеть... Как я до этого ездил..
Если машина без движения у меня тоже все идеально переключается. Именно при движении начинаются сюрпризы с 1-2 передачей описанные выше, + 3я еще подкусывает периодически.
Сообщение от Ыукпун
Уроки вождения на ЗИС3? Или уже на ГАЗ51? Я учился на первом...
Да нет на ГАЗ53 и ЗИЛ130 в ДОСААФе в конце 70-х,но на них ,по-моему,уже были синхронизаторы,но нас все равно муштровали.Коли ТОРНАДО напомнил,я просто уточнил.
@Hemul, Да, у меня так же! Встречался с парнем у которого тоже МКПП и 4ВД, он говорит что у него норм, я сел, а у него так же как у меня, т.е. он считает что это нормально, а я говорю НЕТ! Это в сравнении с МКПП на Солярисе, ребят, я реально говорю, на скорости и при выжиме сцепления, я пальцем мог переключить скорость, ЛЮБУЮ!!! Я нажимаю сцепление и при переключении я вообще не чувствую в коробке ни каких усилий "втыкания скорости"!!! Еще говорят что эта болячка именно на МКПП с 4ВД, там другая коробка! На переднем приводе другая коробка, там как на Солярисе.