Тут как - либо в начале движения оторвешь (ты ведь не знаешь,...
Площадь контакта дисковых тормозных колодок по сравнению с барабанными меньше раза в 4, но эта разница компенсируется силой прижатия при торможении (разный диаметр рабочих цилиндров и величина их хода с учетом направления вектора силы сдвига). Потому примерзшие колодки отрываются от диска (не от своего ОСНОВАНИЯ) очень легко, в отличии от барабанных механизмов, при начале движения, хотя краевые повреждения на фрикционных накладках колодок могут появиться.
От своего основания дисковые колодки не оторвать, так как фрикционная масса запекается прямо на основании с захождением ее в отверстия основы (обычно их 4 штуки диаметром около 1 см), тогда как колодки для барабанных механизмов приклеиваются (я про производство, а не ремонт на коленках)
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от санька
И на данный момент для меня основной недостаток, то что ключ из замка вытаскивается когда АКПП в D N R, у меня до этого все авто были на механнике,
Про ключ. Это косяк Креты. До нее была Сузуки SX4 на автомате, там ключ не вынимался, если коробка не в Р. Тоже страдаю, приходится проверять
Для кого как.... для меня страшилки. Мало того, что мой телефон в смс пишет, что хочет ( любимый Т9). Если еще и машина ездить будет, куда хочет.... Не позволю