Профилактика полного привода на Hyundai Creta.
Съездил в сервис специализирующийся на данной процедуре именно у корейских кроссоверах. Ребята сказали, что Креты у них пока еще редкость, моя одна из первых.
Все очень просто, если у Вас полноприводная Крета, вы
!обязаны! делать эту процедуру. Иначе к 100-150 тысячам км ваша машина может стать переднеприводной. Если гарантия к тому моменту закончится, то ремонт будет стоит очень дорого!
Так выглядит наш проблемный узел в разрезе (угловой редуктор).
Угловой редуктор в разрезе.
Вот состояние моего при пробеге 65 т. км. (машине два года).
До чистки.
До чистки.
После чистки, выработки нет.
После чистки, выработки нет
Ржавчина в дифференциале. До чистки.
После чистки. Видна небольшая выработка.
Кашу маслом… )))
По-хорошему стоило сделать эту процедуру на много раньше, может сразу после покупки и далее каждые 50 т. км.
Цена профилактики в моем регионе 3600 р.
Цена ремонта коробки будет на порядок больше (да! да! именно в 10 раз дороже!).
Конечно же, если вы планируете скинуть машину до конца гарантии, то на процедуру можно забить))
Ссылка на блог сервиса, где обслуживали мою машину:
На сколько я понял такому косяку подвержены: Kia Sportage III, Kia Sportage IV, Kia Sorento, Kia Sorento Prime, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson и вот теперь наша Creta. Возможно еще какие-то модели я упустил.
Всем удачи и исправного полного привода!
Свернуть