Снижение шума не зависит от асфальта.
Понятно, что есть более шумные покрытия, есть шумная резина, есть связь со скоростью, но шумка делает свое дело при любом условии.
Под каждый источник шума свои методы.
Каждый элемент автомобиля обрабатывается по своей технологии.
Чем больше шумки, слоев, элементов нанесено/обработано, тем меньше шумов/вибраций поглащается, тем больше эффект.
По опыту шумки двух последних предыд. универсалов и одного хэтча, наибольший экономический эффект даёт шумка потолка. Все остальное - муторней гораздо, а эффект не столь сильный. Двери шумел, в основном, ради благородного звука их закрывания, тут у Креты и так, на мой взгляд, почти все в порядке. Багажник и капот - до кучи, не сильно сложно, пол и арки последние два раза не осилил, после первого, где на арки наложил тяжёлого бипласта (вроде бы его, давно было, не помню), а они лишь слегка притихли.
Для нынешней Креты с потолка и начну, но посмотрел на эту белую нетканую фигню с завода на передней части потолка - приуныл :(
Белая Крета 2019, 2,0 АКПП 2ВД Тревэл - супружья
Белый Кодиак 2021, 1,4-DSG6-4х4 Актив + пакеты