Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Вячеслав 2]

02.02.2018 12:52

#481

Сообщение от Vitalya
А кто то исследовал 1,6 к примеру , сравнивал с 2,0 ???

Вот тоже хотел это сказать. Может у 1.6 такие же следы? И вообще, это следы контакта "юбки" поршней с цилиндрами и природа тут от так называемой "перекладки" поршня, т.е. так может быть ,и в общем то должно, на любом двигателе.
И повторю, чем больше давление на поршень, тем с большей силой давит поршень на цилиндр своей нижней частью и тут важно качество масленой плёнки и вязкости масла.

[Иосиф Штерн]

02.02.2018 13:18

#482

Сообщение от olegus74
это что за ценник?
Вроде эндоскоп на алишене подороже будет)))

Ценник двигателя с навесным на разборке.

[Vitalya]

02.02.2018 16:34

#483

Сообщение от olegus74
если посторонних звуков в работе мотора нет, тогда и не к чему его смотреть.
Только если из...

А что на 2.0 стучат сразу из - за этих следов работы поршня ?. Не думаю. А сравнивать потому что все кричат о задирах, и если такие же следы есть на 1.6 то это прекратит кипиш (имхо)

[ChiefTech]

02.02.2018 16:46

#484

Сообщение от lovezoom
И если стуканет движок, значит это фейк. А вообще сами виноваты.

Есть информация по проблеме с двухлитровыми кретами, новыми туссанами и спортаджами? Или больше теоретизирование после просмотра ютьюба?

[karelia753]

03.02.2018 07:19

#485

Сообщение от lovezoom
То есть медленно ездить нельзя, быстро ездить тоже. Но это же бред...

Полностью согласен и ещё приходиться с акпп для поддержания оборотов, манёвров переходить на ручку. Это чтобы из дальняка доехать до дома, хотя если катализатор бракованный, то никакая инструкция не поможет. Так же здесь уже выяснили, бензин не причём.

Сообщение от Vitalya
А кто то исследовал 1,6 к примеру , сравнивал с 2,0 ???

За специследования не В курсе, но нашем форуме пока пострадали владельцы 2х литровиков, их набереться примерно 10 после разрушения ката.

[Vitalya]

03.02.2018 09:21

#486

karelia753 С катом понятно но ни кто с задирами не попал на ремонт даже из-за католизатора, его меняют и все.

[ChiefTech]

03.02.2018 14:22

#487

Сообщение от Vlad679
Если и есть случаи, то их дилеры на новых автомобилях втихую делают, не особо офишируя.

Что значит "втихую"? Дилеры, что, тут должны отписываться или в центральных СМИ?

Сообщение от Vlad679
Вспомните как ржавчину замалчивали, пока массовые случаи не пошли.

Помню все случаи. Не помню, чтобы кто-то что-то замалчивал. Не надо тень на плетень наводить.

[karelia753]

03.02.2018 23:28

#488

Сообщение от Vitalya
С катом понятно но ни кто с задирами не попал на ремонт даже из-за католизатора, его меняют и все.

Мой вывод из двух сообщений на нашем форуме. 1. После разрушения ката компрессия не в ту, ремонт двс. 2. Заменили кат по гарантии, на 92-ом бензине авто превратилось в овощ. Однозначно все пытаются при этой проблеме в поездке, как то доехать или производят запуск двс по несколько раз, что и приводит к задирам.

[Д.А.В]

04.02.2018 00:28

#489

По любому задиры могут быть от разрушенного катализатора,т.к абразив от него легко может попасть в цилиндры при перекрытии клапанов

[karelia753]

04.02.2018 08:04

#490

Сообщение от daydaze
6) Замену свечей проводить после продувания колодца компресором! строго. крошки мусора с юбки свечи сыплется в поршневой колодец. В идеальном случае, выкручивать под вытяжкой. (Действительно, откуда бы это задиры в цилиндрах... наверное катализатор виноват...

Поставил глухую защиту картера? катализатор стал расходником.
Катайтесь на здоровье. надеюсь раньше 200 т.км никого не увижу. Моторист с 10 летним стажем. Владимир.

Интересно про кат, это сарказм или подтверждение?