Сообщение от lovezoom
Я написал, что если доработать Крету, то она будет круче стоковых внедорожников.
Никогда она не будет круче них,а всё из-за этого
Сообщение от lovezoom
слабый кардан, шрусы и слабая муфта.
И к тому же она не приспособлена для бездорожья от слова совсем
@lovezoom, Для бездорожья тип полного привода нужен другой,а не как на Крете.На Хендай Крете только по лайту кататься,типа дворовых территорий зимой и лёгкую слякоть летом
Сообщение от Игорь Кот
Да как тут не заболеть, с такими писателями/нечитателями?
Прадо ему не то, а Хендай Крету можно...
это вам менеджеры в автосалоне рассказали, что муфта Хендай Креты перегревается за 10 минут? Вы спрашивали у владельцев как муфта перегревается?
У Дастера электромагнитная муфта ( это вообще хреновая муфта и быстро перегревается), так он легко ездит с ней по полчаса.
А у Хендай Креты муфта -элекрогидравлическая, как у Субару, Лендровера и аналог Халдекс.
Принцип -как у автомата один в один.Почему эта муфта должна перегреться?
Пробовали автомат перегреть?
Скорее робот или вариатор перегреется, чем она.
Сообщение от Игорь Кот
Не все.
Превращение Хендай Креты во внедорожник возможно, но не перепиливанием, а купле-продажей.
вы пытаетесь сказать то, что вам внушили. У Креты ПП только для того, чтобы выехать с нечищенного двора и все.
Но потенциал ПП намного больше, чем думаете. У Креты на бездорожье из недостатков только клиренс и свесы.
Я не говорю, что Хендай Крета круче внедорожников. Но мне нахрен не нужен внедорожник, а Хендай Крета едет там на бездорожье, где надо.
Я помню когда меня легко вытащил из песка Эксплорер. Обычный кроссовер с НДПП на муфте. Экплорер по вашим меркам пузотерка.
Радуйтесь что сэкономили 60тыс за НДПП на Крете)))))
Сообщение от Игорь Кот
Перестаньте употреблять слово кроссовер. Это вводит в заблуждение.Не называйте этот формат ПП. НДПП в самый раз и очень точно настраивает владельцев.
Давай мы сами решим-как и что называть.Ты сначала купи,попробуй,а потомк твоему мнению,может быть,кто-нибудь прислушается.А диванные теоретики никогда в почете не были.Еще ума хватает советы давать....
Сообщение от Игорь Кот
Купить для того, что бы убедиться?
Хм...
Интересно....
Надо подумать....
Какая глупость!!!
Глупость-это доказывать в одно жало целому форуму,что они лохи.Покупать не обязательно,съезди на тест-драйв в область,где снег есть и попробуй.Ощути разницу,прокатись по нормальной нечищенной дороге с льдом и накатом,по которым ездят большинство здесь присутствующих,а потом пиши....Я просто поражаюсь,до чего некоторым нравится выглядеть клоунами....рассуждать о том,чего никогда не пробовал и еще учить жизни других.Как ты живешь вообще,с такими взглядами на жизнь? Тебя,наверное,раз в неделю стабильно колотят!Троль ты знатный,не отнять.Сто страниц уже на твой бред все ведуться.Жаль,медалек за это на форуме не дают-ты бы ими как Брежнев был бы увешан!
Ильич заслужил.Или Вы против?.
P.S.А чего,народ то посещает тему,форум...Все нормально.
P.P.S.Свое мнение к полному или не полному приводу я уже высказывал...50/50 мое отношение устроит всех и даже Кота?
Сообщение от lovezoom
У Дастера электромагнитная муфта ( это вообще хреновая муфта и быстро перегревается), так он легко ездит с ней по полчаса.
А у Хендай Креты муфта -элекрогидравлическая, как у Субару, Лендровера и аналог Халдекс.
Я не спец по муфтам вообще, поэтому прошу обьяснить, чтобы быть в курсе, как владельцу НДПП (кстати, прошу Кота, расшифровать, ну чтоб уж мне козырять по полной если что).
Насколько мне известно у дастера муфта не греется быстро из-за дополнительного радиатора.
Этот радиатор там для чего?
Сообщение от lovezoom
это вам менеджеры в автосалоне рассказали, что муфта Хендай Креты перегревается за 10 минут? Вы...
Это не так.
Еще у меня нет подвесного, кардана, раздатки, рычагов, шрусов и всего гимора связанного с обслуживанием этого хлама.
Я не перевожу это, не трачу топливо.
В моей машине тише, меньше вибраций.
Меня не тянет на подвиги и приключения.
Я не оплачиваю ТО этого хлама.
Я просто кладу лопатку в багажник когда ставлю липучку.
Спросите нафига? Да так, на всякий.
Ваши эмоции мне не понять. Я пытался, но не понял.
Про комфорт я услышал. Про старт на светофоре слышал.
Про парковку на сугробе тоже слышал.
Все это не для меня.
У меня всё в порядке, я уже давно не доказываю, что у меня длиннее на перекрестках шпане.