Моторное масло для Hyundai Creta

[Vitalya]

21.10.2019 14:14

#4761

@Bonn, был залит мобил. Каких либо изменениий в работе движка не замечено. Дальше будем поглядеть на угар и.т.п.

[Миша]

21.10.2019 15:22

#4762

Сообщение от Teckel
Ну это точно менее моча, чем их Шелл С3, которое они льют.

Это повод потом отказать в гарантийном ремонте двигателя.

Сообщение от Teckel
что гарантия не распространяется на работы, выполненные с использованием запчастей и материалов заказчика.

Вот сами ответили

[Teckel]

22.10.2019 00:51

#4763

Сообщение от Миша
Это повод потом отказать в гарантийном ремонте двигателя.

Нет., не повод.

Сообщение от Миша
Вот сами ответили

Читайте внимательнее: "гарантия не распространяется на работы"...

[ermoshin]

22.10.2019 01:05

#4764

Сообщение от Teckel
В заказ-наряде - стандартная пометка, что гарантия не распространяется на работы, выполненные с использованием запчастей и материалов заказчика

Сообщение от Teckel
Читайте внимательнее: "гарантия не распространяется на работы"...

профанация и нарушение ЗоЗПП
давать гарантию на материалы заказчика, приобретенные не у ОД, естественно ОД не будет, потому что не обязан
а вот гарантировать качество выполнения работ ОД обязан, вне зависимости от того, где материалы были приобретены - при условии соответствия материалов требованиям производителя

почувствуйте разницу:
фильтр был установлен "криво"
и фильтр был установлен "кривой"

[pan76rus]

22.10.2019 08:41

#4765

народ я так и не понял, масло хундай 05100-00451 5w20 мона заливать или нет?

[Миша]

22.10.2019 09:56

#4766

Сообщение от Teckel
Читайте внимательнее: "гарантия не распространяется на работы"...

Все правильно, если двигатель выйдет из строя, то гарантии на замену масла нет, значит нет гарантии, что двигатель работал в штатном режиме и из-за этого мог сломаться.

[Bonn]

22.10.2019 12:37

#4767

Сообщение от pan76rus
масло хундай 05100-00451 5w20 мона

мона, но не нуна.

Сообщение от Миша
нет гарантии, что двигатель работал в штатном режиме

Всё решает комиссия и они определяют гарантийный случай или нет в том числе и по анализу масла не зависимо чьё масло.

Сообщение от Vitalya
изменениий в работе движка не замечено.

Весной тож залью меж ТО.

[pan76rus]

22.10.2019 12:39

#4768

Сообщение от Bonn
мона, но не нуна.

Всё решает комиссия и они определяют гарантийный случай или нет в том числе и...

а что тогда нуно и почему?

[Bonn]

22.10.2019 12:46

#4769

@pan76rus, Что они льют в эти банки неизвестно, есть информация что зик, но по тестам на грани допусков, да и 5W20 жидковато. Подбирать по рекомендации и допускам производителя, то есть 5W30 желательно SN или А5(С3)

[pan76rus]

23.10.2019 11:33

#4770

Сообщение от Bonn
...

а на мнение с оил клуба по поводу хундаев чо скажите?

Сам я работаю в дилерстве KIA, но, не смотря на это есть много неразрешенных вопросов! Ведь я являюсь таким-же потребителем (владельцем авто), как и все смертные на этой бренной … Напомню, у меня KIA Ceed SW ED FL 1.6 АКПП - 2012 г. Выпускалась до Июня 2012 г., то есть двигатель GAMMA Hyundai/KIA с муфтой CVVT.

У Вас может возникнуть вопрос – А чё, собственно он тут пи пи пи, если работает в KIA?!
Ответ: Вот именно, в KIA, сами ничего не знают!!! Не дилеры, не представительство! Типа, - Какое масло? – Читайте мануал!!! Далее, в мануале написано Shell А3, потому как у Shell на Евро рынке НЕТ, ещё раз, НЕТ разных там Илсаков (мож. для Shell это ругательство?). Только сейчас, в сервисках на новые модели, стало появляться к рекомендации от Shellа - ACEA A5. Причем, название масел такое, что днём с огнём не найти! А что касается Shell + KIA /Hyundai в России, так это $$$ соглашение (Моё мнение), а дилеров обязывают закупать эти Евро масла (А3) для Азиатов!
Когда к нам приехали сервисные Боссы – Корейцы, то у них глазёнки расширились и полезли на лоб, после увиденной бочки Shell Helix Ultra 5w-40!!! Но им по быстрому показали сервисную книгу, после чего, все корейцы замолчали, -Ааа, ну если есть в сервиске (в допуске), то тогда ладно, тогда ладно!!! - вот так вот!

По спецификации, все масла идентичны – ILSAC GF-3/4/5. Все имеют оналоги в виде 5w-20. Специально для таких моторов как у KIA /Hyundai, то есть, для Азиатов/Американов. Вязкость: 5w-20 (Строго рекомендуется для всех двигателей Hyundai/KIA оборудованных муфтой CVVT, и автомобилей выпуска после 2005 г.), если масло с данной вязкостью не доступно к покупке, то допустимо 5w-30, 10w-30
Мысли в слух:
Так вот, почему еще было рекомендовано масло ACEA A3? Ответ: - KIA CEED является массовой моделью (читай дешевой) для всех слоев населения, а это чревато экономией связанной со своевременной заменой масла, применением низкокачественного бензина, холодов (холод + плохой бенз = смерть маслу), а все мы знаем что ACEA A3 более стойкая жижа. Тогда не понятно, почему рекомендация по ACEA A3 исчезла из мануалов RIO/Solaris, ведь это ещё более бюджетные модели. Хотя и ответ на этот вопрос у меня похоже тоже есть! Дело в том, что А3 более вязкие масла, не проникают, или не сразу проникают к трущимся парам двигателя, конструкция которого (Японо/Америкосовского пошива) подразумевает низковязкие масла. А Ilsacи, это быстрое проникновение (лучшая текучка), для моторов, которые имеют маааленькие масляные каналы, и плотно подогнанные детали. Это моё ИМХО!
Вы знаете, гарантийный ремонт шатунных вкладышей, весьма не редок. Поэтому и отказываются от ACEA A3, в пользу общемировой рекомендации, ну или приблизительно (ACEA A5).
А вы знаете, с каким выражением лица, люди забирают свои машины из сервиса после первого Т.О.? И я был одним из них, и мои коллеги по работе тоже! Поясню, когда я купил новую машину (Свой Ceed), то очень восхищался тишиной и приёмистостью двигателя, а после первого Т.О. выпал в осадок! Стала намного тупее ехать, рычать, тарахтеть (дизелить), свыше 120 км/ч – ревёт!
Я спросил у сервисных коллег –Ну а чё так стало???, только пожали плечами, ну типа это ведь KIA – не бери в голову! Даже не могу их назвать Бара ... , потому как, не в теме они – мне их жалко!
На первом Т.О. (2500 км.), я тоже залил наш, бочковой Shell Helix Ultra 5w-40, в 7 500 км. Слил, и залил BP VISCO 5000 5W-30 А3/В4, это новый продукт (Aral High Tronic M 5W30 его родной брат). Масло хорошее, стало лучше, но не так как было, и я решил …
Прошу знающих Людей, или может, кто юзал, подсказать:
1. По маслам (применяемость/качество) которые я подобрал! Подобрал специально, только Корея и Petra! Забегая в перёд скажу, что Petrу, я уже заказал, причем 5w-20, по оптовой цене 847 рублей за 4-х литровую канистру!
2. Вообще, что думаете по поводу 5w-20? (Напомню, интервал замены 7 500 км.) Живу в Москве (Утром на работу, вечером с работы, в пробке по часу), бенз. Лук/ТНК - ЕВРО 4/5, не лётчик.
3. Ну и стоит ли переплачивать (хотя по сравнению с Petrой  ) за другие бренды, ведь себестоимость масла копейки, в прямом смысле, а мы оплачиваем их рекламу и аппетиты, стоит ли?
4. И вообще, по Petrе 5ц-20 нет отзывов! Кто нить юзал?!
Ещё чуть-чуть инфы!
На заводе льётся 5w-20 п/синтетика, заводы Автотор KIA (Калининград), Hyundai/KIA (Питер) закупают Корейские масла, в частности GS Galtex (есть офф. доки).


я вот о чем думаю из 20-ток


pennzoil-ultra-5w-20


pennzoil-platinum-5w-20-api-sn-ilsac