Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[Ну-Ну]

20.11.2018 10:34

#1571

Сообщение от Vitalya
кому нужно чтоб стреляла ошиблись выбором авто

не, ошиблись с выбором передачи для разгона.

[amk]

20.11.2018 10:39

#1572

@Vitalya ну как так - я пишу ускорится со 100 до 120-130, а вы про после 130км/ч.
Разговор как глухой с немым получается. Ладно - забыли.

[dragon772]

20.11.2018 11:34

#1573

Сообщение от amk
же отписываются, что разваливались каты, машина глохла - пробеги что то в районе 40т.км

То есть,хотите сказать,что все каты Соляр,Крет,Тушкана, все разваливаются на ходу?

[amk]

20.11.2018 12:57

#1574

@dragon772 Вы реально в лоб читаете что ли?
Потрлю вас немного - ДА АБСОЛЮТНО ВСЕ, как и всё в жизни - не бывает вечных вещей, когда-нибудь все Солярисы, все Хендай Креты и вообще все машины разваливаются и да прямо вот на ходу.
А теперь прочтите мои сообщения, сравните с вашим - и найдите в моихх фразу ВСЕ РАЗВАЛИВАЮТСЯ НА ХОДУ, которую вы мне приписали.
Всего лишь сообщаю - что есть проблемы с катализаторами и двигателями на ранней стадии и всё. Верите в супер качество и корейской инженерной мысли и надежность этих авто - верьте дальше.
Только не говорите мне дежурную фразу - "что вы хотели от бюджетного автомобиля".

[dragon772]

20.11.2018 15:45

#1575

Сообщение от amk
что есть проблемы с катализаторами и двигателями на ранней стадии и

Я сравнил проблемы с катами др.производителей,все тоже самое.

[amk]

20.11.2018 17:48

#1576

@dragon772
Ну да, эта беда пришла ко всем, когда каталик повесили сразу на выпускном коллекторе, а не в выхлопухе. Но и сам катализатор корейско-китайсий очень хрупкий, и судя по всему корейцы решили обогнать всех, их движки капиталят даже чаще чем ВАЗовские. Это ж как снежный ком - в 2010-2012г изменили конструктив, пока основная масса накатает приличный пробег выше 100т.км - проходит 4-8 лет. И вот эти 4-8лет всё кажется нормальным. Тех кто накатывает в первые 1-4 года 100т.км процент мал. Ещё меньше, кто в сеть выкладывает проблему. Светить не хотят, капиталят кое как и продают по тихому. В общем инерционность поступления информации присутствует, ну и маркетинг конечно. Создаётся впечатление, что алюминиевые корейские движки супернадёжные. Повторюсь - и вот когда вокруг тебя у друзей это происходит - начинаешь задумываться. К слову у одного из них по режиму больше трасса, у второго город - но итог один. Машинам больше 5 лет - гарантии нет - отдали в трейдин (кому-то повезёт). Правда и взяли опять Спортажи - типа нет альтернативы в этом ценнике. И сейчас мысли у них - каталик удалить сразу ) Как то так вот. Понятно - нужно быть оптимистом - и надеяться на лучшее - что б не заржавела, не застучала, не задымила - что там ещё было - а шланг не перетёрся ) И вот вопрос - как то не напоминает жигули? ) эээ...красивые жигули.

[ANS]

20.11.2018 18:40

#1577

Сообщение от Д.А.В
На какой машине?

Так у меня в профиле всё видно - автомат, 2 литра, 4х4, апрель 2017 покупка. Заменили, сказали что в цилиндрах всё нормально.


Вот десяток км проехал не разгоняясь - вроде ОК

Сообщение от amk
Какое решение ОД вынес?

Гарантийная замена катализатора.
(видно только новенький белый чехол)

Сообщение от amk
6т.км это жесть

Ага, как-то даже взгрустнулось.
А ударов\ям - не было
Было - неск месяцев назад кратковременные разгоны по трассе до 160-170 км\ч, но обороты около 4 тыс были.

[Ну-Ну]

20.11.2018 18:59

#1578

Сообщение от amk
эта беда пришла ко всем, когда каталик повесили сразу на выпускном коллекторе

да ладно! Ни на Гетцах, ни на Акцентах и прочих Сантафе этой проблемы не было.

[AndyZh]

20.11.2018 22:30

#1579

Сообщение от amk
Ну да, эта беда пришла ко всем, когда каталик повесили сразу на выпускном коллекторе, а не в выхлопухе. Но и сам катализатор корейско-китайсий очень хрупкий, и судя по всему корейцы решили обогнать всех, их движки капиталят даже чаще чем ВАЗовские.

Вот откуда это все???

[Mike]

20.11.2018 23:30

#1580

Писал в теме по катализатору, повторюсь здесь. До Хендай Креты был у меня Киа Рио. Пробег 85000, 2013 г.в. 1,6 АКПП. Летом смотрел катализатор через эндоскоп. Появились едва заметные повреждения сот в двух трех местах. Надо ли выбивать? Если бы машина осталась у меня наверное выбил. По хорошему, купить эндоскоп на али, съемник кислородного датчика и регулярно мониторить состояние катализатора, что бы не упустить момент. Хотя... Есть такой канал на ютуб "Дмитрий Большепробегов". Он накатал на Солярисе уже если не ошибаюсь 630000 км на родном катализаторе. Правда двигатель у него уже масло поджирает... Но 630000...