@autobaza, ну, G4NA относительно молодой мотор, продано меньше, чем G4KD, да и возраст еще не тот
средняя стоимость ремонта ЦПГ на этом моторе 100 тыс. руб. в стороннем сервисе
Возможно. У нас подешевле получается. 100к это если комплект цепи менять и переднюю крышку(последняя генерация насос посильнее стоит). Тэйкины ходят неплохо. Муссоны тоже производят впечатление неплохое. Гильзы ставим на машины где-то до 15 года, более свежие +0.5. Заметил что на кретах вкладыши стоят нового образца... По G4NA до 2016г пока не пойму чего больше: бывает колено дерёт и цилиндры целые, а бывает наоборот. Хендай Креты ни разу не заезжали. Повёлся на модернизацию мотора, сделаную в который раз и купил. Но самый главный косяк-конструкция рубашки охлаждения осталась без изменений. И форсунки эти не спасают. Буду наблюдать-лазить под лямбду и под свечки)
Сообщение от autobaza
Но самый главный косяк-конструкция рубашки охлаждения осталась без изменений.
Вот как раз там и изменилось,до 15 -ого года не было пластиковых отсекателей в рубашке охлаждения,а потом они появились,но геометрия рубашки скорее всего не изменилась
Конечно)
долго репу чесал брать- не брать...у товарища на Хендай Крете кат посыпался в 2019 году на 50к+(авто 2016 2.0 передок). Он шить не стал, удалил и обман вставил с миникатом. Это так,для статы)