Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[sergey21713]

24.01.2019 20:52

#2341

Сообщение от д.а.в
картина маслом что называется,интересен каков процент задранных?

100%. Вообще девиз ( как зто- "рекламный слоган"):
"Твой кореец тоже задран" (Дмитрий Рогов)
Митсу АСХ- как думаете?

[Mike]

24.01.2019 21:08

#2342

Сообщение от sergey21713
100%. Имхо.

Сергей, вот читаю я Ваши сообщения и думаю... Зачем? Что Вы пытаетесь донести? Вы хотите всем открыть глаза? У Вас на форуме 44 сообщения и все они в одной теме. В этой. Вас больше в Вашем автомобиле ничего не интересует? Зачем Вы полезли смотреть цилиндры? Любопыство? Стучал двигатель? Вы разочаровались в покупке? Продавайте пока пробег небольшой и покупайте то, что будет нести Вам свет и радость. Зачем создавать истерию? Хотя есть версии, но это всего лишь версии)

[dragy52rus]

24.01.2019 21:24

#2343

очень сильно хочется узнать, чей движок нынче идеальный и без царапок?

[sergey21713]

24.01.2019 21:25

#2344

Сообщение от Mike
Сергей, вот читаю я Ваши сообщения и думаю... Зачем? Что Вы пытаетесь донести? Вы хотите всем...

Ну элементарно.
1. Залез в цилиндры,ЧТОБ САМОМУ ПОНЯТЬ и разочаровался в покупке.
2. Какие истерии! Всё же в своё время будет продано, как всегда.
3. Но покупатели, такие как я и ВЫ, получат информацию о товаре,
которую до покупки от нас скрыли. А нефига нас дурить.

[Sined]

24.01.2019 21:36

#2345

Сообщение от Mike
Сергей, вот читаю я Ваши сообщения и думаю... Зачем?

А зачем люди в космос летают? Думаю причина одна - интересно.

[Mike]

24.01.2019 21:47

#2346

Сообщение от Sined
А зачем люди в космос летают? Думаю причина одна - интересно.

Это понятно. Любопытство - один из двигателей прогресса)

[Ну-Ну]

24.01.2019 21:52

#2347

лень - лучший двигатель прогресса!))

[Mike]

24.01.2019 22:02

#2348

Сообщение от Ну-Ну
лень - лучший двигатель прогресса!))

Согласен!

[Д.А.В]

24.01.2019 22:11

#2349

Сообщение от sergey21713
1. Залез в цилиндры,ЧТОБ САМОМУ ПОНЯТЬ и разочаровался в покупке.

Это ваш первый опыт в просмотре цилиндров этого автомобиля или может ещё были осмотры до этого на других автомобилях?

[Sined]

24.01.2019 23:48

#2350

@Д.А.В, во ВСЕХ моторах 2.0, начиная с G4KD, будет одно и тоже. Производитель просто постарался отодвинуть проблему за гарантию. Я их пересмотрел не один десяток. И новых и старых.

ЗЫ
Когда я начинал в НАМИ, то проблемы облегчённой поршневой были известны уже тогда. Если вкратце, то начиная с опредёленной массы и размера поршня (точка G) начинают действовать и влиять силы и процессы, которые до этой точки были не существенными. Это примерно как влияет форма крыла на полёт до скорости звука и выше скорости звука. Дальше работает чистой воды маркетинг. Либо имеем дорогой и долговечный мотор, либо удевшевляем по максимуму и сразу закладываем в цену гарантийный ремонт.
Ну не шмАгли кореякии сделать нормально мотор 2.0. G4KD похоронили, G4NA кое как работает. С остальными моторами прокатило, а тут не повезло. Форсунки не панацея. Всё дело в поршнях. Не зря они сепараторы в рубашку охлаждения поставили. Хотя это не сепараторы, а теплоизоляция, для ухудшение теплообмена определённой части цилиндра, как не парадоксально это звучит. А без неё верх поршня нагревался сильнее и опережал по расширению юбку. В итоге перегрев жарового пояса, коксование масла, профиль поршня получается как перевёрнутая трапеция и болтанка с ударами об цилиндры без нагрузки. Форсунки охлаждают верх поршня на высоких оборотах, вставки догревают юбку и в итоге держим поршень в пределах цилиндрической формы не давая верху расшириться больше низа.