Сообщение от салорез
При остановке на светофоре происходит не "отключение" (блокировка) гидротрансформатора (в этом случае двигатель попросту заглохнет), а выключение режима 1-й передачи.
Никакого отключения режима не происходит. Так же нет такого понятия как "отключение" гидротрансформатора, т.к. гидротрансформатор работает всегда, пока работает двигатель.
Вообще, в автомате нет режима 1-й передачи, там P; R; N и D. В режиме D всегда включена передача, когда машина стоит- это 1-я передача. В нейтрали ГМП может находиться только когда селектор находиться в N или P, во всех остальных случаях включена передача.
Сообщение от wolfok
При каких условиях происходит эта блокировка? Что надо для этого сделать, кроме того, чтобы подъехать к светофору и остановиться (нажать на тормоз)?
Блокировка гидротрансформатора происходит в движении, на каких скоростях и при каких режимах движения- это уже к производителю, а точнее к инженерам.
Сообщение от Lumi
Никакого отключения режима не происходит. Так же нет такого понятия как "отключение" гидротрансформатора, т.к. гидротрансформатор работает всегда, пока работает двигатель.
Прочитайте еще раз внимательно о том, что именно может отключаться.
Сообщение от Lumi
Вообще, в автомате нет режима 1-й передачи, там P; R; N и D. В режиме D всегда включена передача, когда машина стоит- это 1-я передача. В нейтрали ГМП может находиться только когда селектор находиться в N или P, во всех остальных случаях включена передача.
В легковых автомобилях после ГМП установлен дополнительный редуктор, в большинстве случаев - планетарный. В нейтрали может находится именно он, а не гидротрансформатор.
Когда машина стоит на месте в D, теоретически может быть включена любая передача (у АКПП с электрогидравлическим управлением). В том числе и нейтраль (разрыв первичного и вторичного валов).
Сообщение от салорез
В легковых автомобилях после ГМП установлен дополнительный редуктор, в большинстве случаев - планетарный.
ГМП- ГидроМеханическая Передача, а не гидротрансформатор.
Сообщение от салорез Когда машина стоит на месте в D, теоретически может быть включена любая передача (у АКПП с электрогидравлическим управлением). В том числе и нейтраль
Может, но так не делают. Не делают по причине повышенного износа муфт и появления задержки при трогании.
Сообщение от салорез
Прочитайте еще раз внимательно о том, что именно может отключаться.
Что вы подразумеваете под "отключением" (блокировкой) гидротрансформатора?
Просто гидротрансформатор работает как и двигатель: двигатель запущен- гидротрансформатор работает, двигатель заглушен- гидротрансформтаор не работает.
Блокировка же происходит только в движении.
А что написано в статье, так это ошибка.
Поясняю: при запущенном двигателе, во всех режимах ГМП (кроме P и N) включена передача. Никакого отключения гидротрансформатора быть не может, для его отключения необходимо заглушить двигатель, т.е. иметь систему start-stop, которая является примочкой не коробки, а двигателя. Насколько я знаю, в Хендай Крета система strt-stop отсутствует.
Сообщение от Lumi
Поясняю: при запущенном двигателе, во всех режимах ГМП (кроме P и N) включена передача. Никакого отключения гидротрансформатора быть не может
Гидротрансформатор, конечно, никуда не отключается. Это "глюки" переводчиков первого поста.
Сообщение от Lumi
систему start-stop, которая является примочкой не коробки, а двигателя
да и не двигателя даже, а просто электронная надстройка.