Ржавчина на кузове

[Bresttol]

03.01.2017 23:15

Продолжение темы: Ржавчина на кузове-2

Ржавчина на лакокрасочном покрытии Creta

Внимание: в первом сообщении темы всегда актуальная информация, вне зависимости от даты последнего редактирования сообщения!
Краткое содержание предыдущих серий: проблема проявляется у некоторых владельцев Hyundai Creta, но тотального характера не имеет. Проявляется на задней двери в виде точек-прыщей, похожих на проявление попавшей на металл до окраски окалины от сварки, либо в виде небольших рыжих областей на выступающих зонах двери (обычно это не ржавчина, а рыжий налет от воды, который сильно пугает владельцев белых машин, но удаляется растворителем). Какая-то зависимость от цвета или даты выпуска машины в настоящее время не установлена. Также не установлено отсутствие оцинковки на металле двери и то, что очаги ржавчины идут от металла двери, а не чего-то, нанесенного на металл до окраски (например, окалины от сварки).

Официальный сервисный бюллетень Hyundai по данной проблеме в Creta: [TSB] Ремонт крышки багажника (коррозия)
Проверить по VIN попадание своей машины в этот сервисный бюллетень можно на сайте клуба:
https://creta-club.net/index.php?pageid=tsb
Примечание: попадание в сервисный бюллетень не означает, что коррозия обязательно появится.

Проблема с задней дверью у пострадавших устраняется официальными дилерами Hyundai по гарантии с помощью перекраски задней двери.
В Hyundai Motor СНГ о проблеме знают, отвечают на частные обращения владельцев Крета (пример ответа), а запрос по ржавчине от одного из интернет-изданий прокомментировали следующим образом:

В департаменте маркетинга Хендэ Мотор СНГ нам сообщили, что в массовом порядке российская версия Креты от коррозии не страдает.
Среди числа всех ранее проданных автомобилей Hyundai Creta, а это более 30 000 экземпляров, нами зафиксировано всего несколько случаев гарантийных ремонтов крышки багажника, что не позволяет говорить о массовости проблемы. По каждому такому случаю информация доводится до производителя, – говорится в официальном комментарии российского представительства корейской компании.
В Hyundai призывают покупателей Creta в случае возникновения претензий к качеству покраски автомобиля обращаться к официальным дилерам.
В случае признания дефекта производственным, официальный дилер выполнит ремонт на безвозмездной для клиента основе в счет гарантийных обязательств производителя, – сообщают в Хендэ Мотор СНГ.
На вопрос же о том, какую антикоррозийную обработку проходит российская версия Hyundai Creta в процессе производства, в компании ответили, что все внешние кузовные панели автомобиля Hyundai Creta (в том числе, пятая дверь) производятся из оцинкованной стали.

"Гниющая", "ржавеющая", "вся в рыжиках", "вся в ржавчине", "вся в рыжих пятнах", "ржавчина в подарок", "ржавая мечта" и пр. - очень сильно преувеличенные обозначения данного явления, тиражируемые в интернете недоброжелателями, завистниками, конкурентами, а также всеми, кто "слышал звон...".
В этой теме, к сожалению, очень много флуда, душевных переживаний, стенаний и откровенного нытья от нескольких человек, раздувших тему, а также фантазий, домыслов и очернительства от тех, у кого не было, нет и не будет Креты.
Краткая и точная информация о проблемах на конкретных машинах находится в теме Ржавчина. Список.

Опрос в теме отражает только то, как проголосовали те, кто хотел это сделать (в том числе и те, у кого нет Креты), но никак не может быть проекцией на все выпущенные автомобили.

Также создана петиция в Hyundai на ссылка, которую могут подписать все пострадавшие, а также неравнодушные.
Внимание: в теме ссылка на первый и оригинальный вариант петиции. Будьте осторожны, есть петиции-фальшивки, созданные сразу после оригинала.

----

Начали появляться рыжики на задней двери. Вздувается краска. У себя еще не смотрел. Но думаю всем нужно обратить внимание ...

[Vavan]

30.10.2017 13:10

#4551

Сообщение от Vitalya
Мне вот интересно у многих год и не ржавеет, а у некоторых 3 месяца заржавели, авто на одном заводе...

поинтересовался у людей с производства - зачистке подлежат не только дефектные панели , но и выборочно с кассеты , куда укладываются готовые детали. Не берусь утверждать , что это и есть причина ржи, но предпосылки налицо.

[Д.А.В]

30.10.2017 16:18

#4552

@Vavan, Что же они изменили в технологическом процессе после 15.12.16 ?

[Vavan]

31.10.2017 16:13

#4553

Сообщение от Д.А.В
@Vavan, Что же они изменили в технологическом процессе после 15.12.16 ?

Не хочу подставлять людей с завода. Принципиально ничего, кроме типа оцинковки.

[CretaIn777]

31.10.2017 19:14

#4554

Сообщение от Vavan
Не хочу подставлять людей с завода. Принципиально ничего, кроме типа оцинковки.

"Сознательный Гад!"©

[Д.А.В]

31.10.2017 20:35

#4555

Сообщение от Vavan
Принципиально ничего, кроме типа оцинковки.

Почему нельзя сразу нормально было сделать ?,серьёзный косяк ведь допустили,а мы,первые владельцы должны расхлёбывать

[Балтика]

31.10.2017 21:52

#4556

Сообщение от Vavan
Не хочу подставлять людей с завода.

что за шпионские страсти с ОБС. типа знаю но не скажу, люди пострадают. если вопрос в типе оцинковки, то ржаветь должны все машины до 15.12.16., а этого нет. похоже ваш информатор сам недоинформирован.

[салорез]

31.10.2017 21:55

#4557

Сообщение от Д.А.В
Почему нельзя сразу нормально было сделать ?,серьёзный косяк ведь допустили,а мы,первые владельцы должны расхлёбывать

А факт-чекинг уже отменили? Пару сотен страниц назад, между прочим, выясняли, что ржавеют частицы окалины под краской. Как это можно устранить "типом оцинковки"?
Пара-тройка жаргонных терминов в тексте не превращает сообщение в истину. Может, "люди с завода" по факту работают в отделе кадров и с трудом отличают оцинковку от штамповки.

[Д.А.В]

31.10.2017 22:07

#4558

Всё может быть,за окалинами там наверное сейчас особый контроль

[Миша]

01.11.2017 08:42

#4559

Сообщение от Балтика
что за шпионские страсти с ОБС. типа знаю но не скажу, люди пострадают. если вопрос в типе оцинковки, то ржаветь должны все машины до 15.12.16., а этого нет.

Все в природе подчиняется закону вероятности, 100 % никогда не бывает. Степень нарушения техпроцесса приводит к увеличению вероятности ржавчины. И потом, не факт, что ржавчина не вылезет через 5 лет у кого ее нет сейчас. У меня на солярисе через 2 года пузырь вылез на задней двери. Говорить пока рано, что у кого-то все в порядке и его эта проблема не коснулась.

[Vavan]

01.11.2017 10:35

#4560

Сообщение от салорез
А факт-чекинг уже отменили? Пару сотен страниц назад, между прочим, выясняли, что ржавеют частицы...

Еще раз повторяю - это только факт и каждый волен толковать его как угодно. Возможно, причина в окалине. В цехе сварки по мере износа сварочных колпачков у роботов искры летают до 10 метров, могут попадать на соседние кузова. Но обьясните тогда дефект именно пятой двери. Двери собираются отдельно от кузова.
Мои знакомые работают не не HR и не в столовой завода.